(VIDEO) Stručnjak za bezbednost u saobraćaju: Nesreće motociklista najčešće izazivaju njihovi nagli manevri na putu

Broj saobraćajnih nesreća koje izazivaju vozači dvotočkaša se u Srbiji povećava iz godine u godinu, a time i broj stradalih.

Tako je, na primer, na našim putevima samo tokom 2024. poginulo 65 vozača motorizovanih dvotočkaša - 13 mopedista i 52 motociklista. Njihovo učešće u ukupnom broju stradalih lica u saobraćaju je 13 odsto, što predstavlja izuzetno veliki procenat, naročito ako se uzme u obzir njihov broj u našoj zemlji.

Božović je u informativnoj emisiji Presek govorio o tome koliko su ovi podaci zabrinjavajući i kakva je svest vozača na dva točka o sopstvenoj odgovornosti u saobraćaju.

Printscreen: Newsmax Balkans

"Vozači motocikla su ranjiva kategorija učesnika u saobraćaju, ali je to pojam koji može da bude shvaćen dvojako. Kada pitate veliku većinu motociklista oni taj pojam ranjive kategorije shvataju kako niko ne vodi brigu o njima. Oni smatraju da su oni ugroženi, da svi njih napadaju i sudaraju se sa njima, a oni su potpuno ispravni", objašnjava Božović.

On kaže da se na bazi uticajnih faktora u saobraćaju zasniva statistika, koja, kako ističe, daje dobre smernice za buduće preventivno delovanje, kako bi se izbegli "latentni uzroci" nesreća sa smrtnim ishodima. 

"Najveći problem motocikla je njegova mala površina. U poređenju sa kamionom kojeg uočavamo na putu, naravno da ćemo lakše uočiti kamion. Problem kod motociklista su njihovi nagli manevri, teško se uočavaju na putu, a vrlo lako menjaju svoju poziciju. Na primer, u jednom trenutku ste ga videli u ogledalu, u drugom ga nema, nestao je... Drugi problem je nagla i brza promena brzine, odnosno naglo ubrzanje i usporenje. Motocikl vrlo lako dođe sa 50 na 150 kilometara na čas", navodi sagovornik Newsma Balkans.

Na konstataciju da se broj stradalih iz godine u godinu povećava, Božović kaže da se povećava i broj mladih koji sedaju za dvotočkaše.

"Da je čak trećina stradalih na motoru ispod 30 godina uklapa se u moje neko iskustvo, ali mladi i jesu rizična kategorija učesnika u saobraćaju. Zbog čega je to tako? Zato što još nisu osetili saobraćaj u pravom smislu. Nisu osetili njegove granice, pa probaju i traže granične vrednosti. U tom traganju za svojom merom jednostavno prave propuste koji vode ka stradanju, odnosno izlažu sebe dodatnom riziku od stradanja. Na primer, u Srbiji mlada osoba od 15 godina vozi motocikl od 750 kubika i poginula je u saobraćajnoj nezgodi, a njegova porodica kaže da je odlično vozio motor. Sa 15 godina, da biste odlično vozili motocikl od 750 kubika, koliko godina pre toga morate da ga vozite? Ne može mesec, dva ili tri. Ključ je, dakle, promena percepcije i prihvatanje svoje realnosti, da nađemo svoju meru, pa polako da počnemo da tragamo za problemima koje sami pravimo. Tako čemo početi i da ih rešavamo. Ako svi to budemo radili, drastično ćemo smanjiti broj stradalih u saobraćaju.

Gostovanje Božovića u Preseku možete pogledati u videu:

Komentari (0)