Uvođenje novih radara: Fokus na tri prekršaja - nepropisnu brzinu, nevezivanje pojasa i upotrebu telefona

Stević je rekao da je reč o kamerama koje će biti postavljene na mestima na kojima se prema proceni dešava najčešće krše bezbednosna pravila u saobraćaju.

"Ovi sistemi su se u Republici Srpskoj veoma dobro pokazali, tamo su to crni stubovi, mislim da će takvi biti i kod nas. Vozači neće moći da pretpostave na kom se mestu nalaze kamere", rekao je Stević.

On je istakao da se u Srbiji godišnje oko 160.000 ljudi sankcioniše zbog nekorišćenja sigurnosnog pojasa i više od 46.000 zbog nepropisne upotrebe mobilnog telefona.

"Uz pomoć određenih softvera beležili smo nepropisnu upotrebu mobilnih telefona od strane vozača, kao i nevezivanje pojasa na prednjim sedištima", dodao je Stević.

Foto: Tanjug/Marko Đoković

Naveo je da se oko 86 odsto vozača i suvozača vezuje na prednjem sedištu, a da se svaka peta osoba vezuje na zadnjem sedištu.

"Nadamo se da ćemo ovim novim modernim sistemima eliminasati tri najopasnija prekršaja u saobraćaju sa naših ulica vodeći bezbednost u pravom smeru", naveo je Stević.

Vujanić: Kamera direktno utiče na smanjenje broja prekršaja

Profesor Saobraćajnog fakulteta u penziji Milan Vujanić izjavio je da će najavljeno uvođenje novih radara za posmatranje saobraćaja koji će se najviše fokusirati na tri prekršaja u vožnji i to vezivanje pojaseva, korišćenje mobilnih telefona tokom vožnje i prekoračenje brzine pozitivno uticati na smanjenje saobraćajnih nezgoda jer vozači, kako kaže, prave manje prekršaja kada znaju da oni mogu biti evidentirani.

Printscreen: Newsmax Balkans

"Analizama dosadašnjih nezgoda utvrđeno je da su ove tri okolnosti gotovo uvek prisutne što znači da, ako nemaju direktan uticaj, onda su doprinele da dođe do nezgode. To je jedan princip koji je poznat u svetu, a to je da ljudi izbegavaju da naprave prekršaj ako je taj prekršaj lako uočljiv i ako je nakon uočenog prekršaja sigurno da će biti sankcionisani", rekao je Vujanić.

Kako je objasnio, te dve čiinjenice odvraćaju ljude od činjenja prekršaja tog tipa koji se lako detektuju, a posle toga i procesuiraju.

"To je u slučaju ova tri prekršaja evidentirano jer kamera snimi prekršaj znači postoji tačno podatak i gde i kad i ko i šta. Prema tome, prekršaj je moguće sankcionisati i onda tim ljudima jednostavno stigne kući dopis prema kome su dužni da plate kaznu jer su konstatovani prekršaji i zabeleženi kao dokazno sredstvo koje nije sporno", objasnio je Vujanić.

Foto: Milena Đorđević

Kako je istakao, zbog toga se ljudi klone takvih prekršaja i ono što je činjenica jeste da svuda u svetu kamere dobijaju veliki značaj.

"Svi učesnici u saobraćaju su svesni da su sve vreme pod kontrolom nekog koji kontroliše da li oni čine prekršaje. U tom smislu je to jako dobra mera i imaće velikog uticaja na bezbednost saobraćaja i ne činjenje ovih prekršaja", rekao je Vujanić.

"Postavljaće se na opasnim mestima"

Kako je naglasio, nije suština u tome da se zaustavi vozač nego da prekršaj bude evidentiran i kasnije procesuiran odnosno sankcionisan.

"Kamera je izuzetno jeftino sredstvo koje se veoma brzo isplati, a direktno utiče na smanjenje broja prekršaja i na ponašanje učesnika u saobraćaju", rekao je Vujanić.

On je naveo da se takve kamere uglavnom postavljaju na mestima koja su uočena kao opasna odnosno na mestima gde je primećeno da ljudi čine prekršaje u toku vožnje.

Kako je naveo, kontrola se vrši i na saobraćajnicama sa velikim protokom jer je tu verovatnoća otkrivanja prekršaja daleko veća nego na saobraćajnicama gde imamo malo vozila i malo učesnika u saobraćaju.

Komentari (0)