Vozači kamiona iz Srbije i BiH najavili blokadu šengenskih prelaza: "Ovo nije protest, već borba za golu egzistenciju"

Prevoznici iz Srbije i BiH najavili su blokadu šengenskih granica za 26. januar, zbog, kako navode, nepravedne primene novog sistema ulaska u EU. Srđan Tošić iz Udruženja "381" upozorava da je štrajk krajnja opcija koja, kao i upozorenje, može da ima ozbiljne posledice po privredu.

Autor:

G. M.

15.01.2026. 07:13

Vozači kamiona iz Srbije i BiH najavili blokadu šengenskih prelaza: "Ovo nije protest, već borba za golu egzistenciju"

Prevoznici međunarodnog transporta iz Srbije i Bosne i Hercegovine blokiraće 26. januara sve teretne granične prelaze prema zemljama Šengena, nezadovoljni primenom novog sistema ulaska u Evropsku uniju (EES), koji, kako upozoravaju, direktno ugrožava njihov rad i funkcionisanje međunarodnog transporta. Blokada će trajati dok se ne ispune zahtevi vozača ili dok Brisel ne pristane na preispitivanje spornog sistema.

Puna primena pravila prema kojem profesionalni vozači u Šengenu mogu da borave najviše 90 dana u periodu od šest meseci stupa na snagu 10. aprila. Problem je, kako navode prevoznici, u tome što se vozači ne tretiraju kao radnici, već kao turisti, što može dovesti do potpunog zastoja u transportu robe.

Ovim povodom razgovarali smo sa Srđanom Tošićem iz Udruženja profesionalnih vozača "381". On za portal Newsmax Balkans navodi da je odluka o blokadi doneta nakon višemesečnih upozorenja i izostanka bilo kakve reakcije nadležnih institucija.

Foto: ATAImages/Antonio Ahel

"Situacija je jednostavno kulminirala. Niko se nije javio, svi su davali neke rokove, govorilo se da će doći do pozitivnih pomaka, da će neko sesti za sto i razgovarati, ali od toga nema ništa", kaže Tošić za naš portal.

Prema njegovim rečima, odluka nije doneta lako, jer ovakve mere imaju ozbiljne posledice.

"Teško je doneti ovakvu odluku, naročito posle dugog vaganja, ali posle toliko upozorenja, praktično nije ostalo druge opcije. Ovo je poslednji alarm", ističe on.

Ko organizuje blokadu i kako će izgledati?

Glavni organizator štrajka je Poslovno udruženje "Međunarodni transport", koje je pozvalo ostale da se priključe. Udruženje "381" tu inicijativu je podržalo nakon sednice Upravnog odbora.

"I mi smo, posle dugog razgovora, zaključili da nemamo drugi izbor. Moramo da budemo jedinstveni, da pokušamo da spasimo i sebe, i svoju egzistenciju, ali i opstanak kompletnog transporta. Ako ne reagujemo sada, jednostavno nećemo moći da nastavimo da radimo", navodi Tošić.

Foto: Privatna arhivaSrđan Tošić iz Udruženja "381"

On objašnjava da je plan da se blokiraju isključivo teretni terminali.

"Teretni saobraćaj neće moći da funkcioniše, ni ulazak ni izlazak iz zemlje. To se odnosi i na saobraćaj Srbije i na tranzit. Putnički saobraćaj ne planiramo da zaustavljamo, jer se borimo za slobodu kretanja i rada i bilo bi licemerno da ugrožavamo tuđu slobodu", naglašava naš sagovornik.

"Transport važan za svu ekonomiju"

Blokada će obuhvatiti sve šengenske granice na koje Srbija izlazi - prelaze sa Mađarskom, Rumunijom, Bugarskom i Hrvatskom, ali i koridor preko Preševa.

"Preševo je u planu, jer je to tranzitni koridor prema Grčkoj. Ideja je da se jasno pokaže šta se dešava onog trenutka kada transport stane i koliko je on važan za ceo ekonomski sistem", kaže Tošić.

Dodaje da su vozači pozvani da postupaju u skladu sa uputstvima svojih poslodavaca i radnih organizacija, uz naglasak da protest nema političku pozadinu.

"Ovo nema nikakvu političku konotaciju, već je borba za egzistenciju i pokušaj da se neko natera da razgovara", poručuje on.

Tehnički problemi i ograničenje prava na rad

Govoreći o manjkavostima EES, Tošić ističe da su one pre svega tehničke prirode, ali da su posledice dalekosežne.

On objašnjava da se, na primer, na hrvatskoj granici procedura dodatno usporava jer vozači moraju da napuštaju vozila radi biometrijske registracije.

"Do sada ste samo predavali dokumenta kroz prozor. Sada morate da izađete iz vozila, da se slikate, što dodatno produžava vreme. Možda će sistem za godinu ili dve biti funkcionalan, ali ostaje suštinski problem, tj. ograničenje koje će nas automatski sprečiti da radimo svoj posao", upozorava Tošić.

"Od Brisela tražimo razgovor"

Kao ključni zahtev, prevoznici ističu potrebu za direktnim razgovorom sa institucijama Evropske unije.

"Mi samo tražimo sastanak sa Briselom. Ovo što se nama radi je kao da nekoj firmi kažete da može da radi samo tri dana u nedelji, a da pritom mora da ispunjava sve obaveze. To je oduzimanje prava na rad i kršenje osnovnih principa na kojima se EU zasniva", zaključuje Tošić i dodaje da će javnost blagovremeno biti obaveštena o daljoj organizaciji i tačnim lokacijama blokada u ponedeljak, 26. januara.

Preuzmite Newsmax Balkans aplikaciju:

Komentari (0)