"Godinama najpopularniji isti modeli": Koliko kupci polovnih automobila obraćaju pažnju na bezbednost vozila

U prvih šest meseci ove godine, u Srbiju je uvezeno skoro pet puta više polovnih nego novih automobila. Ovaj podatak ne čudi jer kupovna moć građana diktira kakav će se automobil voziti. 

Ono što zabrinjava je činjenica da prilikom kupovine automobila njegova bezbednost nije ta koja je presudna, kaže naš sagovornik, koji već godinama pomaže zainteresovanima u odabiru pri kupovini polovnih automobila.

Urednik sajtova "Testovi automobila" i "Najbolji auto" Aleksandar Todorović je za Newsmax Balkans rekao da kupci automobila pogledaju letimično njegovu bezbednost.

"Svi koji mene konsultuju da im preporučim neki automobil, svi kažu:'Aco, dobio sam bebu, imam malu decu. Preporuči mi bezbedan auto', i kad im preporučim ne jedan, nego dva, tri automobila koji su mnogo bezbedniji od onoga što su oni odabrali i što im se sviđa, za isti novac, oni ćute, škrguću zubima", ispričao je Todorović i dodao da mu ipak onda traže da im preporuči ono što su oni sami želeli.

"Vozači u Srbiji imaju određene preference"

Statistika sajta "Polovni automobili" je jasno pokazala da su najtraženiji oni proizvedeni 2011. godine. Što se marki i modela tiče, stanje je nepromenjeno godinama.

Petar Veličković sa tog sajta je istakao da se pre svega misli na automobile nemačkih proizvođača, modele "folksvagena", "audija", "opela", a tu su i francuski proizvođači - "reno klio", "citroen c3", "fiat punto". 

"Stiče se utisak da naši vozači imaju određene preference i navike šta kupuju. Međutim, ti automobili koji se najviše prodaju na našem tržištu dominantno su stariji od 10 godina", podvukao je Veličković.

Foto: Milena Đorđević

Iako su neki od najtraženijih modela svojevremeno dobili svih pet zvezdica na ispitivanjima bezbednosti, ipak nisu najbezbedniji u svojoj klasi. To je činjenica koju mnogi kupci automobila ne znaju, ili ih ne brine.

Todorović je pojasnio da su francuski automobili u Srbiji, kao i u ostatku Evrope, manje popularni.

"Brže im pada cena, ali imaju jednu jako dobru osobinu - nude više bezbednosti. Znači taj 'pežo 308' i 'megan' je bio za pet do 15 odsto bezbedniji od nemačkih automobila još kao nov, a kao polovan je bezbedniji od 30 do 40 odsto, zato što im brzo pada cena", napomenuo je naš sagovornik.

"Kupci se vode drugim parametrima"

Podaci o najprodavanijim polovnim automobilima potvrđuju da njihova bezbednost nije presudna kupcima, koji se vode nekim drugim parametrima.

Foto: Milena Đorđević

Veličković je dodao da je prilikom kupovine polovnih automobila, nezavisno od toga kakav je auto bio kao nov, važno i pitanje kako je vožen, kako je održavan, u kakvom su mu stanju sve vitalne funkcije.

Prema njegovim rečima, kupci gledaju i koliko će u automobil morati da ulože nakon same kupovine, a tu su i troškovi održavanja i servisiranja.

Ako već polovni automobili unose nesigurnost po pitanju bezbednosti, kupac bi mogao da pomisli da su novi automobili sigurno bezbedni. Međutim, i među njima ima modela koji su na testovima bezbednosti dobili samo tri zvezdice, a zbog povoljne cene kupuju ih i fizička i pravna lica.

Jedino što pre kupovine automobila možemo učiniti jeste da se dobro raspitamo kakve su sve karakteristike budućeg ljubimca na četiri točka. A u savremenom, digitalnom svetu, te informacije su lako dostupne.

Komentari (0)