Mali: Veliki radovi na izgradnji beogradskog metroa u 2026, prva linija gotova do 2030.

Mali je rekao za Tanjug da mašine "krtice" odnosno TBM (Tunnel Boring Machine) stižu u Srbiju u drugoj polovini godine. Prva linija metroa će povezivati Železnik i Mirijevo, druga linija predviđena je na potezu Bežanija-Mirijevo, a linija tri povezaće Banjicu i Bežaniju.

Dodao je da je potpisan ugovor za projektovanje i izgradnju prve linije metroa sa francuskom kompanijom Alstom, koja se bavi elektromehaničkim radovima i proizvodnjom kompozicija za metro i istakao da je ugovor vredan oko milijardu evra.

''Ugovor je vredan čak milijardu evra i to je po meni bio poslednji ugovor, poslednja pravna stvar koju treba da uradimo'', naveo je on.

Foto: Tanjug/Jadranka Ilić

Mali je rekao da je završen i projekat za drugu liniju metroa i očekuje da će 2027. ili najkasnije 2028. godine krenuti i njena gradnja.

Ministar je napomenuo da projekat izgradnje beogradskog metroa kasni, jer je bilo potrebno mnogo geomehaničkih i geoloških istraživanja.

''Kasnimo, ali ne kasnimo našom krivicom. Jednostavno projekat kasni, zato što kada radite takvu odgovornu i veliku stvar, treba uraditi sva moguća geomehanička i geološka istraživanja i tako dalje. Pošto je prva linija duga 21 kilometar, ako se ne varam, a druga 25 kilometra, trebalo je mnogo više vremena za to'', dodao je on.

"Ono što smo obećali, uradićemo"

Mali je naglasio da će izgradnjom metroa biti ostvaren višedecenijski san za glavni grad.

''Ono što smo obećali, na kraju krajeva i uradićemo. Beograd će po prvi put dobiti prvu, drugu, pa treću liniju metroa, a već u drugoj polovini ove godine ozbiljni građevinski radovi nas očekuju u Beogradu. Ali još jedan višedecenijski i generacijski san ćemo da ostvarimo, jer to Beograd mora da ima'', rekao je ministar i dodao da je Beograd najveći grad u Evropi po broju stanovnika koji još nema metro.

Ispravićemo i tu grešku, poručio je Mali.

Beogradski metro predstavlja prvi metro sistem u istoriji Beograda i jedan je od najvećih infrastrukturnih projekata, planiran kao savremeni sistem sa automatizovanim vozovima.

Javno-komunalno preduzeće "Beogradski metro i voz" potpisalo je 16. maja prošle godine sa kineskim kompanijama PowerChina i CRCHI (China Railway Construction Heavy Industry Corporation Limited) ugovor za nabavku dve mašine "krtice" za izgradnju tunelske deonice Linije 1 faze 1 beogradskog metroa, a potpisnici su tada najavili da će mašine stići u Srbiju do aprila odnosno do juna 2026. godine.

Projekat beogradskog metroa

Delegacija preduzeća obišla je u avgustu proizvodne pogone fabrike CRCHI u kineskom gradu Čangša, gde se izrađuju TBM mašine, a direktor tog preduzeća Andreja Mladenović je tom prilikom izjavio da će mašine biti izrađene specijalno za uslove tla u Beogradu i da će u prvoj fazi metroa kopati 11 kilometara podzemnih tunela od ukupno 15 kilometara trase sa 15 stanica.

Foto: Tanjug/Jadranka Ilić

Ugovor za projektovanje i izgradnju saobraćajnog sistema za Liniju 1 fazu 1 beogradskog metroa potpisali su ministarka građevinarstva Aleksandra Sofronijević i JKP ''Beogradski metro i voz'' sa francuskom kompanijom Alstom 19. decembra.

Ugovor sa Alstomom, vredan oko milijardu evra, jedan od najvažnijih i najvećih ugovora za ovaj projekat i obuhvata 32 kompozicije vozova.

Takođe, 19. decembra potpisan je Finansijski protokol između Vlade Srbije i Vlade Francuske, a ministar finansija Siniša Mali istakao je da protokol predviđa finansijsku podršku u vidu zajma francuskog Trezora u iznosu od 150 miliona evra za realizaciju projekta beogradskog metroa.

Komentari (0)