(VIDEO) Sindikat kontrole letenja u Srbiji u štrajku, traže veće zarade: Kakvi su efekti na avio-saobraćaj

Osim njih, ovim povodom oglasila se i avio-kompanija Rajaner koja je zatražila od Evropske komisije da hitno reaguje.

Newsmax Balkans je u međuvremenu pokušao da stupi u kontakt sa predstavnicima sindikata. Međutim, oni su rekli da se za sada neće oglašavati i davati izjave medijima.

Sa druge strane, SMATSA su saopštili prema poslednjim informacijama da su pregovori u toku. 

Ono što je ova kompanija ranije saopštila jeste da ovaj štrajk značajno utiče na kvalitet aviosaobraćaja i da zapravo šteti samom vazdušnom saobraćaju i preduzećima, ali i u suštini i aviokompanijama i da između ostalog može doći do značajne promene kada su u pitanju putnici i sama njihova organizacija putovanja. 

Takođe, u saopštenju se navodi da je zapravo štrajk "neutemeljen, nezakonit, bespotreban i da šteti svim zaposlenima koji se bave vazdušnim saobraćajem u celini".

Printscreen: Newsmax Balkans

Urednik portala "Tango six" Petar Vojinović rekao je da je na osnovu eurokontrol podataka, evropske agencije čija je članica i Srbija, odnosno SMATSA, efekat štrajka jako mali.

"U prvih nekoliko dana procenat letova koji su kasnili, koji preleću Srbiju kao posledica ovog smanjenog obima rada određenog dela kontrolora, negde do sedam odsto. Od ukupnih letova koji su u Evropi zakasnili u tih nekoliko dana, samo sedam odsto je pod velikim navodnicima kriva Srbija, a na primeru tih nekoliko dana loši meteorološki uslovi gde avioni moraju da zaobilaze velike formacije oblaka, su dvadeset i nešto odsto tih razloga. Dakle, ne radi se o štrajku u klasičnom smislu, dakle nije obustava rada, već smanjenje broja radnih sati na određenim pozicijama", pojasnio je Vojinović.

Konkretni zahtevi nisu poznati

Reporterka Newsmax Balkans navodi da u odgovoru koji smo dobili, nisu precizirani konkretni zahtevi sindikata. 

Pominje se tu negde oko 15 odsto povećanja zarade. Ono što i zvaničnici, ali i iz same kompanije SMATSA ističu, jeste da u ovom sektoru kontrole letenja su neuporedivo više plate u odnosu na državni prosek.

Kada govorimo o efektima ovog štrajku, za sada se samo žalio Rajener i istakao je da će se žaliti Evropskoj komisiji, budući da je imao otkazane letove, nešto više od 90 letova u prvih nekoliko dana štrajka.

Međutim, stručnjaci koji se bave ovom temom kažu da je Rajener jedini odlučio da otkaže letove, da je to zapravo više posledica lošeg vremena tih dana nego samog štrajka, budući da ostale aviokompanije nisu otkazivale letove.

Vojinović je istakao da su nominalno velike plate karakteristika te profesije koja je prilično odgovorna.

"Nominalno velike plate su karakteristika te profesije koja je prilično odgovorna i uopšte je van konteksta da ih upoređujemo sa nekima da mislimo da su razmaženi ili da koristimo definicije da su te plate velike. Dakle, one nisu velike, ne plaćaju se iz budžeta Srbije nego iz zajedničkog fonda koji se nalazi u Evropi, što plaćaju sve aviokompanije koje preleću preko svih tih država čijih kontrolori obslužuju", ukazao je Vojinović.

Prema njegovim rečima, ovaj štrajk je zapravo radni spor nekih radnika, sa nekim menadžmentom.

"S tim što je ovde jako interesantno jer imamo, na primer, žalbu jednog od najvećih evropskih aviokompanija koje je potpuno manipulativno, prilično čak malo i bezobrazno, ali iz njihove uloge potpuno opravdano, izašla sa saopštenjem u kojem maltene traži od Evropske komisije
da zabrani štrajk zemlji koja prvo nije u Evropskoj Uniji, dakle, nemaju nadležnost na to, a s druge rekli su da je tipa 90 letova kasnilo zbog posledica srpskog štrajka, a to je, na primer, čak i pet odsto njihovih dnevnih letova tog dana, čak najverovatnije su ti letovi zakasnili zbog nekih drugih razloga, a ne srpskog štrajka", ocenio je naš sagovornik.

Da li je moguć štrajk u Crnoj Gori

Reporterka Newsmax Balakns istakla je da pošto se radi o Kontroli letenja Srbije i Crne Gore, treba napomenuti da za sada nema konkretnih najava da bi štrajk mogao da počne u organizacionim jedinicama Crne Gore.

Iz SMATSA su svakako upozorili da je to nezakonito, ali naravno, s druge strane, stručnjaci kažu da nije isključeno da i tamo dođe do nekog štrajka.

Ono što treba napomenuti je da kažu da ovaj štrajk ne bi mogao da dovede do velikih nekih efekata, međutim, do 30. septembra, koliko je najavljeno da će trajati on bi mogao da dovede do nekih kumulativnih posledica, u smislu, kada se sve sabere, da bi trebalo da se ugrozi taj, recimo, prosek čekanja na let, odnosno kašnjenja samih letova.

Komentari (0)