Stručnjak za bezbednost saobraćaja: Javnost oseća bes zbog tragedije, ali ne može da sudi, imamo zakone i kazne

Božović se osvrnuo na tešku saobraćajnu nesreću koja se dogodila u noći između subote i nedelje, u Beogradu, na raskrsnici Bulevara heroja sa Košara, Nikole Dobrovića i Omladinskih brigada, kod kule "Vest", kada su poginule tri osobe, a jedna zadobila teške povrede.

Prema podacima VJT i MUP Srbije, uzrok je brza vožnja (132 kilometara na čas) pod dejstvom alkohola i psihoaktivnih supstanci.

Kako je navedeno iz VJT, državljanin BiH (24) vozio je sa 1,76 promila alkohola u krvi, prošao kroz crveno svetlo i udario u vozilo "hjundai" u kojem su bili majka D. K. (38), otac B. Ž. (43) i dete M. Ž. (9).

"Potreban je stalni angažman na različitim nivoima i korišćenje svih kanala komunikacije koji dopiru do mladih vozača", naglasio je Milan Božović.  

Stručnjak za bezbednost kaže da se ova nesreća u kojoj je stradala porodica i slični slučajevi ne mogu izjednačavati sa ubistvom sa predumišljajem.

"Ubistvo je situacija u kojoj postoji jasno određena žrtva i namera da se ona likvidira automobilom kao sredstvom izvršenja. Saobraćajna nezgoda, koliko god tragična bila, nije to. Ona se ne može pravno tretirati kao ubistvo jer ne postoji unapred odabrana žrtva“, smatra Božović.

Kazne od pet do 15 godina zatvora

Na pitanje kakve kazne mogu da očekuju nesavesni vozači, Božović je podsetio da je zakon već pooštren.

"Kazne sada idu od pet do 15 godina zatvora, u zavisnosti od okolnosti i elemenata koje sud ustanovi. To što javnost oseća bes zbog tragedije ne znači da treba menjati celokupnu pravnu nauku i zakone i prepustiti da javnost sudi. Sudovi postoje upravo zato da bi sudili na osnovu prava, a ne emocija", objašnjava naš sagovornik. 

Podaci Ministarstva unutrašnjih poslova pokazuju da je prošle godine sankcionisano oko 50.000 vozača zbog vožnje pod dejstvom alkohola, od kojih je 10.000 imalo više od 1,2 promila i bilo zadržano na trežnjenju.

Govoreći o izmenama Zakona o bezbednosti saobraćaja, koje se očekuju naredne godine, Božović je naveo da će akcenat biti na otklanjanju problema uočenih u praksi.

"Zakon pišu ljudi i nemoguće je unapred sagledati sve situacije koje se dešavaju u realnosti. Pored toga, tehnike i tehnologije napreduju, pa je potrebno zakone prilagođavati tim promenama. Očekuju se pojačane kazne, strože sankcije i otklanjanje uočenih nedostataka, ali konačnu reč o tome daće Skupština", zaključuje Božović. 

Komentari (1)

Dunster

U ovom slučaju ne može se ništa učiniti...to je realno. Samo treba javnosta da proprati suđenje da se ovaj mladi (ne)čovek ne izvuće uz pomoć korupcije sa 5 godina zatvora ! A za budućnost.... Promeniti kaznenu politiku. Mora da se predvidi da svi vozači mogu da pogreše i da treba napraviti razliku. Pa stoga sankcije za one koji su napravili udes kršenjem samo jednog saobraćajnog propisa (recimo prolazak kroz crveno) suditi po jednom delu...i tu umanjiti raspon(recimo od 5-10 godina) a onima koji su napravili delo kršeći više propisa (u ovom konkrrtnom slučaju..crveno , prekoračenje brzine i vožnja pod dejstvom alkohola i droge) suditi kao drugo (teže)delo, takođe sa manjim rasponom (recimo od 10-15 godina). Ovo sve da važi za dela sa povređenima, bez preminulih žrtava ! Ako ima preminulih,ubistvo u saobračaju kvalifikovati kao ubistvo bez predumišljaja. Plus da se za svaku žrtvu izriče posebna kazna, I da se kazne sabiraju. Kao i da se optuženi ne pušta iz pritvora do okončanja suđenja. Konkretno u ovom slučaju ovaj mladi (ne)čovek bi mogao biti osuđen na 10- 15 godina plus za svakog preminulog posebna presuda i sve se to sabere. Mislim da bi to bilo puno pravednije za sve žrtve , kao i da bi za jedan ozbiljan deo nesavesnih vozača uticalo preventivno ! Takođe bi apelovao na zakonodavce da(ne vezano za ovaj slučaj) za udaljavanje sa mesta nesreće počinioca bude sankcionisano kao posebno delo(sa recimo 2-4 godine kazne) za lakše oblike saobraćajnih prekršaja. A za teže oblike dupliranjem zatvorske kazne prilikom izricanja konačne presude.

pre 2 nedelje

0 0 Odgovori