(FOTO) Vučić: Auto-putem od Vrnjačke Banje do Vrbe besplatno do 14. januara, ceo Moravski koridor do septembra 2026.

Vučić prisustvuje otvaranju deonice auto-puta E-761 na trasi Moravskog koridora, od petlje "Vrnjačka Banja" do petlje "Vrba" u dužini od oko 14 kilometara.

"Nama ostaje, kada budemo otvorili u maju, junu, Čačak-Kraljevo, odnosno Preljina i Adrani, ostaje još ovih 12 kilometara od Adrana do Vrbe, da se ovo poveže oko Kraljeva i to će biti gotovo do septembra", rekao je Vučić dok mu je direktor Koridora Srbije Aleksandar Antić predstavljao aktuelne radove na mapi u Novom Selu kod Vrnjačke Banje.

Dodao je da je od ukupno 112 kilometara ostalo još 29 kilometara od Čačka do Kraljeva.

"To ćemo u maju da otvorimo, što je strašno važno za celu zapadnu i jugozapadnu Srbiju. I onda nam ostaje još dva meseca da završimo ovo dokle ćemo danas da dođemo, to je Kraljevo-jug, predgrađe Kraljeva, dakle Petlja-Vrba, od Vrbe do Adrana i onda smo završili sve", rekao je Vučić novinarima.

"U planu izgradnja puta Raška - Novi Pazar"

Prema njegovim rečima priprema se i izgradnja puta Raška - Novi Pazar, kao i da je planirano da se od Raške izgradi 13 kilometara do Jarinja.

Vučić je rekao da se traže načini finansiranja.

Navodeći da bi se pre nekoliko godina naljutio na to pitanje jer bi se pitao da li je moguće da nije primećeno i da nije dovoljno to što se izgradilo više kilometara od 2012. pa na ovamo u odnosu na period od 1945. do 2012, Vučić je rekao da se sada ne ljuti jer su ljudi uvideli da sve ono što su nekada bili snovi, može da bude realnost.

Istakao je da se za izgradnju puta Novi Pazar - Raška pripremaju i dodao da će se mašine, kao i radnici i sve drugo polako sa Moravskog koridora na deonici koja se danas otvara, premeštati na deonicu puta ka Adranima kod Kraljeva.

"Odavde će da se krene ka Bogutovačkoj banji, Mataruškoj banji. To je ovaj put ovde pored Magliča. Projekat će se menjati zbog Studenice, zbog zaštite nacionalnog parka i svega drugog. Ali, možete li da mislite šta će to da znači za Ušće, za Rašku, za Novi Pazar koji je sedmi po većini grad u Srbiji", upitao je Vučić.

Istakao je da će se od Raške graditi 13 kilometara prema Jarinju.

Otvaranje dela "Moravskog koridora" od Vrnjačke Banje do Vrbe

Zajedno sa Vučićem svečanom otvaranju novog auto-puta prisustvuju i ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Aleksandra Sofronijević, ministar odbrane Bratislav Gašić, direktor Puteva Srbije Zoran Drobnjak, direktor Koridora Srbije Aleksandar Antić, otpravnik poslova ambasade SAD u Srbiji Aleksandar Titolo, ambasador Velike Britanije Edvard Ferguson i turski ambasador Ilhan Sajgili i predsednik opštine Vrnjačka Banja Boban Đurović.

Prisustvuju i gradonačelnici i predsednici opština Raškog i Rasinskog okruga.

"Auto-put se gradi za brzinu od 130 kilometara na čas, sa širinom od ukupno 30 metara, što je za skoro dva metra šire od ostalih auto-puteva u Srbiji, što će obezbediti dodatni komfor i povećati bezbednost odvijanja saobraćaja", naveli su iz Koridora Srbije.

Moravski koridor je i prvi digitalni koridor u Srbiji, koji omogućava brzu i pouzdanu razmenu informacija, u cilju bezbednog odvijanja saobraćaja.

Puštanjem u saobraćaj deonice Vrnjačka Banja - Vrba, Moravski koridor je došao do ulaska u Kraljevo. Vreme putovanja od Beograda do Vrbe, preko Pojata, sada će biti dva sata i 10 minuta, a nakon otvaranja ostatka Moravskog koridora, preko Čačka će se do Vrbe stizati za sat i 30 minuta.

U aprilu 2023. godine puštena je u saobraćaj deonica od Pojata do Makrešana, u decembru 2023. deonica od Makrešana do Kruševca (Koševi), a u decembru 2024. godine deonica od Kruševca (Koševi) do Vrnjačke Banje.

Prema podacima Koridora Srbije, na deonici Vrnjačka Banja - Vrba (petlja Vrnjačka Banja - petlja Vrba), dužine 14 kilometara izgrađena je denivelisana raskrsnica Vrba, koja omogućava vezu Moravskog koridora sa postojećim državnim putevima IB reda 23 (Kruševac-Kraljevo) i IB reda 24 (Kraljevo-Kragujevac).

Projekat Moravski koridor

Trasa Moravskog koridora dugačka je ukupno 112,4 kilometra i povezuje Pojate i Preljinu, odnosno Rasinski, Raški i Moravički okrug.

Izgrađena je i pristupna saobraćajnica koja saobraćajno povezuje i ova dva magistralna puta koji ranije nisu bili povezani, a u okviru nje izgrađen je i novi most preko Zapadne Morave dužine 361 metar.

Izgrađeno je 19 mostova, osam pločastih propusta i dva nadvožnjaka. Takođe, na ovom delu auto-puta izgrađena je obaloutvrda (Objekat 11) ukupne dužine 716,7 metara, kao i 7,05 kilometara lokalnih puteva.

U okviru projekta izgradnje Moravskog koridora izvode se i radovi na hidrotehničkom uređenju reke Zapadna Morava u dužini oko 60 kilometara, čime se auto-put štiti od velikih voda Zapadne Morave, ali se povećava i stepen zaštite od poplava okolnog područja, što ima značajan pozitivan efekat na stanovništvo i privredu ovog područja.

Foto: Tanjug/Amir Hamzagić

Koridori Srbije su u oktobru 2025. u rad pustili i denivelisanu raskrsnicu Koševi, koja se nalazi na prethodno otvorenoj deonici Kruševac (Koševi) - Vrnjačka Banja.

Ova denivelisana raskrsnica predstavlja vezu Moravskog koridora sa naseljima na desnoj obali Zapadne Morave, ali i vezu sa opštinama Aleksandrovac i Brus, a u nastavku i sa putem prema ski-centru Kopaonik, što je znatno skratilo vreme putovanja od početka ove ski-sezone.

Uporedo sa izgradnjom ove deonice, izvode se radovi na ostatku projekta, odnosno od Vrbe do Preljine, u dužini od oko 40 kilometara.

Novi auto-put značajno doprinosi razvoju lokalnih opština i sredina kroz koje prolazi i predstavlja ogromnu šansu za domaću privredu i industriju.

Dobrobit izgradnje direktno će osetiti stanovnici Ćićevca, Varvarina, Kruševca, Trstenika, Vrnjačke Banje, Kraljeva i Čačka, kažu u Koridorima Srbije. Izvođač radova je američko - turski konzorcijum "Bechtel-Enka".

Komentari (0)