Putovanje gradskim prevozom dvostruko duže od vožnje kolima: Najopterećenija linija 95 koja povezuje Blok 45 i Borču

Profesor na Saobraćajnom fakultetu Predrag Živanović izjavio je za RTS da istraživanja pokazuju da putovanje javnim gradskim prevozom traje od 30 do 50 odsto duže u odnosu na vožnju putničkim automobilom.

Ističe da grad treba da uvede mere koje stimulišu putnike da koriste javni prevoz.

Predrag Živanović rekao je da novija istraživanja, rađena pre četiri do pet godina, pokazuju da je broj putnika koji koriste javni prevoz u opadanju, ali da to može da se tumači i činjenicom da je reč o periodu posle koronavirusa i rasta stepena motorizacije.

PROČITAJTE JOŠ

Društvo

"Zločin i prava sramota": Prijepoljci ogorčeni zbog krađe biste Boška Buhe, počinilac i dalje nepoznat

Pre nekoliko dana meštani su primetili da je ukradena bista narodnog heroja Boška Buhe, na Jabuci iznad Prijepolja. Odmah su reagovali prijepoljski antifašisti, ali iz policije još nema informacije ko je to učinio.

20:04Pre 44 d23.02.2026.

Autor

REGION

Zatvara se najstariji rudnik mrkog uglja "Zenica" u BiH posle 144 godine rada zbog neisplativosti poslovanja

Nakon 144 godine neprekidnog rada, Rudnik mrkog uglja (RMU) Zenica i zvanično ulazi u proces zatvaranja zbog neisplativosti poslovanja, a u javnosti se pojavila snažna inicijativa da se srce ovog kompleksa sačuva i pretvori u muzej rudarstva i industrije.

19:49Pre 44 d23.02.2026.

Autor

"Najopterećenija linija, prema poslednjim istraživanjima, bila je 95, koja vodi do Novog Beograda", ističe Živanović.

Napominje da je jedan od problema to što je šinski podsistem izgubio na značaju, pa okosnicu čini autobuski podsistem, jer je fleksibilniji zbog kratkoročnih izmena linija, ali ima ograničenja, poput kapaciteta, komfora i brzine, pa i ekološkog faktora. 

Problem vremena putovanja

Živanović dodaje i da treba povećati učešće tramvajskog podsistema i gradske železnice, koja ima minorno učešće u sistemu – svega jedan odsto putnika je koristi.

Prema njegovim rečima, grad treba više da vodi računa o tome da javna gradska vozila, u odnosu na putnička, imaju prioritet u žutoj traci i na raskrsnicama, pri čemu su bolje semaforisana, kako bi se povećala pouzdanost sistema i brzina, odnosno skratilo vreme putovanja.

Foto: Milena Đorđević

"Istraživanja pokazuju da putovanje javnim prevozom traje 30 do 50 odsto duže u odnosu na putnički automobil, što destimulativno deluje na putnike", ističe Živanović.

Merenja broja putnika

Govoreći o istraživanjima javnog prevoza, Živanović kaže da su ankete jedan od načina da se sazna šta građani žele, što je subjektivan pristup; merenje broja putnika u prevozu je objektivan način, uz pomoć brojača u vozilima koji beleže broj putnika koji su ušli, odnosno izašli, što je tradicionalan metod.

"Poslednje sistematsko brojanje putnika u javnom gradskom prevozu rađeno je 2015. godine, a u prigradskom i lokalnom 2016. Tada je bilo dva miliona vožnji dnevno, pa su procene bile da 800.000 ljudi koristi gradski prevoz svakodnevno", navodi Živanović.

Ukazuje, takođe, da je veliki broj vozila javnog gradskog prevoza opremljen automatskim brojačima, ali se ti podaci ne koriste i nisu povezani na sisteme upravljanja.

Preuzmite Newsmax Balkans aplikaciju:

Pratite nas na društvenim mrežama:

Komentari (0)