Pokrenuta peticija posle pogibije mladića (17) u Stublinama: Hoće li "Nikolin radar" spasiti druge živote?

Iako su meštani i inicijatori jasno ukazali na opasnu deonicu i preduzeli sve formalne korake da ona bude prepoznata kao "crna tačka", slučaj je otvorio brojna pitanja: koliko sistemu treba da reaguje, ko snosi odgovornost i zašto se konkretne mere često sprovode tek nakon izgubljenih života?

Podsetimo, u teškoj saobraćajnoj nesreći koja se 8. marta dogodila u Stublinama, poginuo je Nikola Bođan (17).

Nesreća se dogodila dok je mladić uredno skretao ulevo, kada je na njega otpozadi naleteo bahati vozač koji je preticao kolonu vozila.

Nesreća nije potresla samo stanovnike Stublina, već i čitavog Obrenovca, pa su stanovnici ovog sela pokrenuli peticiju da se postavi Nikolin radar.

Nesreća mogla da bude sprečena

Jedan od inicijatora peticije Dalibor Andrejić, koji kroz lično iskustvo ukazao je u emisiji Tražim reč na sve slabosti sistema i cenu koja se plaća kada reakcija izostane.

Nesreća, poručuje naš sagovornik, nije morala da se dogodi.

"Nesreća je mogla biti sprečena jedino postavljanjem stacionarnih radara. Reč je o državnom putu druge kategorije na kojem zakonski nije moguće postavljanje fizičkih prepreka, ali gde kontrola brzine ostaje ključna", predočio je Andrejić u razgovoru za Newsmax Balkans. 

Printscreen: Newsmax BalkansDalibor Andrejić

Prema rečima našeg sagovornika, regionalni put Obrenovac–Stubline–Ub–Valjevo je izuzetno opterećen putni pravac na kom dominiraju neodgovorni vozači i izostaje adekvatna kontrola.

Govoreći o nesreći, Andrejić detaljno opisuje trenutke koji su joj prethodili.

"Nikola je išao iz Stublina ka Obrenovcu kod svog školskog drugara. Čekao je da skrene u sporednu ulicu. Dao je migavac, imao kacigu i započeo skretanje", podsetio je on. 

Međutim, u tom trenutku drugi vozač pokušavao je da pretekne više vozila u koloni.

"Bahati vozač je krenuo da pretiče tri ili četiri automobila. Nije imao prostora, nije imao mogućnosti i došlo je do bočnog udarca", prisetio se Andrejić.

"Putevi nisu osvetljeni, signaliazcija se ne poštuje"

Ovaj slučaj, kako ističe, nije usamljen. Na teritoriji opštine Obrenovac u poslednje vreme desilo se nekoliko težih saobraćajnih nesreća.

Andrejić naglašava da nije problem samo u pojedinačnim incidentima već u sistemskom nedostatku bezbednosnih mera.

"Upravo zato pokrenuta je inicijativa Nikolin radar, sa idejom da jedno ime postane simbol upozorenja i promene. Pokrenuli smo peticiju da Nikola postane simbol i nada za ostale građane", pojasnio je on.

Foto: ATAImages/Amir Hamzagić

Andrejić ukazuje i na širi problem infrastrukture.

"Valjevski i šabački putevi nisu adekvatno obezbeđeni i osvetljeni. Signalizacija postoji, ali to nije dovoljno. Bez ozbiljnijih mera bezbednost ne može postići", upozorio je sagovornik Newsmax Balkans.

Poseban problem vidi u načinu kontrole saobraćaja.

"Policijske patrole postoje, ali su tu pola sata ili sat vremena. Vozači iz suprotnog smera blicaju i upozoravaju druge da je patrola tu", ukazao je Andrejić.

Uz to, kako kaže, dodatni izazov predstavljaju društvene mreže i Viber grupe putem kojih se vozači međusobno obaveštavaju o prisustvu policije.

"Zato to nije toliko efikasno. Kao ilustraciju neefikasnosti sistema, navešću i primer radara kod Uba. Vozači se opuste do te deonice, iako su svuda naseljena mesta. Kada dođu do Uba, smanje brzinu na 50 kilometara na sat. Čim prođu radar, brzina se ponovo povećava. Parcijalna rešenja ne daju dugoročne rezultate", konstatovao je naš sagovornik. 

Oko tri hiljade građana potpisalo peticiju 

Ipak, inicijativa građana pokazuje da svest postoji. Peticiju je do sada potpisalo 3.000 građana. Uključili su se i ljudi iz okolnih mesta, što govori o širini problema i potrebi za reakcijom.

Foto: Milena Đorđević

Govoreći o proceduri, Andrejić objašnjava da su preduzeti svi formalni koraci.

"Predali smo dokumentaciju mesnoj zajednici, odatle ide ka lokalnoj upravi, odnosno opštini Obrenovac. Sada oni razmatraju prioritete", naveo je on. 

Ipak, svestan je sporosti sistema i administracije.

"Sredstva za postavljanje radara postoje, samo treba dobra volja", zaključio je sagovornik Newsmax Balkans. 

Komentari (1)

Dack

Pa zar nije bilo lakše ste tražili ležeće policajce jedno 50, 60 komada oni betonskih velikih za kamione što duži od Obrenovca do Uba i gotovo . Očigledno mi nismo neko ku može normalno da se ponaša znači nama mora i ležeći da se stavljaju na magistrali što više to bolje

pre 1 mesec

1 0 Odgovori