Novi DSS: "Dinamički" red vožnje javnog prevoza još jedan loše organizovan eksperiment gradskih vlasti

Kako se navodi u saopštenju, "dinamički" ili intervalski red vožnje zahteva mnogo više od toga da samo ukinete trenutni fiksni red vožnje, što Grad trenutno hoće.

"Zahteva skuplje i modernije softvere za predviđanje i određivanje saobraćaja u gradu, zahteva senzore za brojanje putnika kao i krovni program i ljude koji će na osnovu svih ovih podataka odlučivati koliko i u kom trenutku će autobusa biti potrebno da krenu u vožnju", piše u saopštenju Novi DSS.

Dodaje se da po običaju ova odluka će pogodovati samo gradskim vlastima i privatnim prevoznicima, jer kada nema reda vožnje onda nema kašnjenja, a privatnici će uvek moći da ispune svoju normu.

"S druge strane, ta odluka će se lomiti preko leđa građana i vozača, jer građani neće znati kada im dolazi autobus, a vozači kada im se završava smena. Građani su kao i do sada taoci loših odluka ovih vlasti", navedeno je u sapštenju.

Novi DSS apeluje na gradske vlasti da prekinu sa degradiranjem javnog prevoza i života građana i "oslobode ih svojih egzibicija".

Podsetimo, gradonačelnik Beograda Aleksandar Šapić rekao je da uspostavljeni redovi vožnje, čija je starost nepoznata, nisu mogli da budu ispoštovani zbog sve drastičnijih promena grada u saobraćajnom smislu i broju automobila, kojih je u poslednjih deset godina za oko 200.000 više.

"Red vožnje fiktivan, napravljen je davno i ne služi ničemu osim da se zloupotrebaljava u dogovoru sa dispečerima i vozačima", istakao je Šapić.

Komentari (0)