Ima li rešenja za probleme kamiondžija: "EU se tvrdoglavo drži svojih pravila, blokade nastale iz očaja prevoznika"

Novi sistem ulaska i izlaska na granicama EU (EES sistem), koji se tiče i građana Srbije, a posebno prevoznika, počeo je da se primenjuje od polovine oktobra prošle godine.

Starinski pečati za ulazak i izlazak iz Evropske unije trebalo da odu u istoriju u aprilu, ali kako navodi sagovornik Newsmax Balkans, produžetka roka i izuzetaka neće biti.

"Mislim da EU može da napravi izuzetak, budući da se 90 odsto transporta iz našeg regiona u zemlje EU odvija kamionskim prevozom. Ali, oni se tvrdoglavo drže svojih pravila", smatra Stanić.

Štetu zbog toga ne trpe samo prevoznici, odnosno kamiondžije sa Balkana, nego i privreda EU, čije kompanije zavise od uvoznih sirovina iz našeg regiona.

Podsetimo, balkanski vozači su zbog ovog novog sistema protestovali i blokirali granične prelaze za teretni saobraćaj.

Upitan zašto uvoznici iz EU ćute i zašto ne pojačaju pritisak na evropske organe kad je ugrožen i njihov ekonomski interes, Stanić odgovara da uvoznici nisu ćutali, već je situacija takva da naša privreda više zavisi od EU, nego što je obrnuto.

"Blokade su nastale više iz očaja preduzetnika. Ipak, protesti su značajno pogodili kompanije proizvođača, imajući u vidu da ukoliko se dese blokade jedna za drugom, te kompanije više nisu pouzdan dobavljač u, na primer, Nemačkoj. Zato u Nemačkoj polako razmišljaju o pouzdanijim dobavljačima. Nadam se da blokada neće biti", poručio je Stanić. 

"Od 27 članica EU, jedino je Hrvatska podržala naše prevoznike"

Novi EU sistem digitalno beleži svaki ulazak i svaki izlazak državljana koji nisu iz zemalja članica Unije, umesto starih pečata u pasošima. Za primenu ovih mera dat je rok od šest meseci, da bi se i građani i službenici privikli, te bi sistem trebalo da bude u potpunosti operativan do aprila.

Stanić tvrdi da ni izuzetaka neće biti.

Foto: Newsmax Balkans/Tijana PerovićPrevoznici u velikom problemu zbog novih EU pravila

"Neće biti pravljenja izuzetaka, kao što su, na primer, železničari u transportu i kabinsko osoblje u avio kompanijama. Ideja je da se daju dugoročne boravišne dozvole i vize koje bi konkretno Hrvatska mogla da daje građanima Srbije i Zapadnog Balkana. To je na razmatranju u njihovom parlamentu i zakon treba da bude usvojen", podsetio je sagovornik Newsmax Balkans.

Stanić je predočio da je Hrvatska jedina članica od 27, koliko ih ima u EU, koja je sa izašla u javnost sa ovakvom idejom. 

"Jedino je Hrvatska podržala prevoznike iz regiona", rekao je on. 

Printscreen: Newsmax BalkansBojan Stanić

Najviše primedbi na ovaj režim ulaska i izlaska iz EU imali su vozači kamiona sa Balkana.

Oni nisu izuzeti od pravila da u Šengen zoni mogu u 180 dana provedu maksimalno tri meseca, odnosno 90 dana. 

"Ljudi koji rade u kamionskom prevozu značajno prelaze ograničenja. Optimizam nije toliko snažan, ali mora se pregovarati i dalje, najviše kroz naše diplomatske kanale i kroz inicijative regionalnih vlada", zaključio je naš sagovornik. 

Komentari (0)