Pupinov most godinama bez svetla: Grad tvrdi da su problem krađe, MUP kaže - prijava nema

Naime, kao su za Newsmax Balkans portal naveli iz Ministarstva unutrašnjih poslova - "nije bilo prijavljenih krivičnih dela krađa i teških krađa putne infrastrukture na ovoj deonici".

S druge strane, za našu redakciju Iz JKP "Javno osvetljenje" i Direkcije za građevinsko zemljište i izgradnju Beograda su naveli da se infrastruktura na Severnoj tangenti godinama nalazi na udaru profesionalnih kradljivaca. Trenutno je u toku sanacija četiri trafostanice, koliko budžet grada u ovom ciklusu dozvoljava.

"Od puštanja u rad Severne tangente sa Pupinovim mostom 2015. godine, više puta je dolazilo do obijanja i krađa u trafostanicama. Direkcija je sprovodila postupke javnih nabavki za sanaciju, postavljanje metalne ograde i ponovno puštanje u rad", navode iz Direkcije.

Trenutno postoji prekid u radu instalacije javnog funkcionalnog osvetljenja prilaznih saobraćajnica Pupinovom mostu, tj. Severne tangente.

"Uzrok ovakvog stanja je oštećenje trafo-stanica sa kojih se napaja javno osvetljenje, a koje nisu u mogućnosti da isporuče električnu energiju zbog učestalih krađa i demoliranja", kažu iz JKP "Javno osvetljenje".

Tokom 2025. uviđaj sa 15 saobraćajnih nezgoda

Severna tangenta - saobraćajnica duga 21 kilometar nema osvetljenja. Ona je izgrađena u nenaseljenom delu opštine Palilula, pa već sa prvim mrakom mora pažljivo da se vozi.  

"Od 1. januara do kraja oktobra ove godine na Pupinovom mostu dogodilo se 15 saobraćajnih nezgoda za koje je vršen uviđaj od strane policijskih službenika PU za grad Beograd i to 11 saobraćajnih nezgoda sa materijalnom štetom i četiri saobraćajne nezgode sa povređenim licima, dok saobraćajnih nezgoda sa poginulim licima nije bilo", rečeno je za Newsmax Balkans u MUP Srbija.

Foto: Nikola Tomić

U njihovom odgovoru na naše pitanje koliko je bilo saobraćajnih nesreća od 18. decembra 2014. godine, kada je most otvoren, koliko osoba je stradalo, a koliko povređeno, oni u odgovoru navode: 

"Od 2020. do kraja oktobra ove godine na Pupinovom mostu dogodilo se 14 saobraćajnih nezgoda sa povređenim licima za koje je izvršen uviđaj, dok nije bilo saobraćajnih nezgoda sa poginulim licima".

Vujanić: Severna tangenta i Pupinov most građeni za budućnost

Profesor Saobraćajnog fakulteta u penziji Milan Vujanić naglašava da su Severna tangenta i Pupinov most, kada su projektovani, građeni za predviđeni protok vozila u budućnosti. 

"Inženjeri su računali da će sa godinama da se povećava broj vozila koji će saobraćati ovom rutom. Sa trenutnim brojem vozila, bile bi dovoljne dve trake - po jedna u svakom smeru. Ovo je sad saobraćajnica visokog ranga, urađena po autoputskim principima", objašnjava Vujanić. 

Printscreen: Newsmax BalkansMilan Vujanić

Stručnjak ukazuje da je ova saobraćajnica izgrađena prema svim propisima. On naglašava da rasveta duž Severne tangente - kao vangradske saobraćajnice - nije obavezna na celoj dužini. Kako navodi, javno osvetljenje je potrebno samo u onom delu tangente gde se nalazi biciklistička staza.

On se osvrnuo i geografski izgled Severne tangente.  

"Ima jedan propis koji je ljudima manje poznat, a to je da vangradske saobraćajnice ne smeju da se grade u pravcu duže od 1.600 metara. To je jedna kopnena milja. Pravilo je da mora makar metar da se zakrivi. Zabranjeno je bude prava kao strela, zbog bezbednosti", priča Vujanić. 

Komentari (0)