Šengen bez rešenja za vozače iz regiona: Srpski prevoznici čekaju april, kolege iz BIH u protestu od ponedeljka

Iako je borba za prava vozača počela zajedničkim nastupom svih zemalja regiona, situacija na terenu se promenila. Prevoznici iz Bosne i Hercegovine najavili su nove blokade teretnog saobraćaja na granicama 23. marta, dok su srpski predstavnici odlučili da za sada ne učestvuju u tim akcijama.

Prema rečima predsednika poslovnog udruženja transporta, Neđe Mandića, srpski prevoznici ne planiraju radikalne poteze pre sredine aprila.

Kako kaže, do sada je pokazana volja za rešavanjem problema na međunarodnom nivou, a podrška stiže i od ključnih evropskih partnera.

"Na poslednjoj radnoj grupi, Nemačka, Italija i Mađarska su se redom javljale i istakle da je ovo ozbiljan problem koji se mora brzo rešiti. Podrška za rešavanje postoji i u drugim zemljama, a razgovori sa ambasadorima susednih država pokazuju da imamo njihovu potpunu podršku", navodi sagovornik Newsmax Balkans. 

"Primena EES bez rešenja ugroziće srpske prevoznike"

Glavni razlog za trenutno zatišje kod domaćih prevoznika je 10. april, kada se očekuje primena novog EES za ulazak u Evropsku uniju u punom kapacitetu. Ovaj sistem direktno utiče na rad vozača kojima je boravak trenutno ograničen na 90 dana u okviru perioda od šest meseci unutar Šengen zone.

"Ukoliko dođe do primene ovog sistema u punom kapacitetu bez prethodnog rešenja, to će direktno ugroziti rad i poslovanje naših prevoznika", upozorava Mandić i ističe da je za srpsku stranu prihvatljivo da se trenutno stanje produži za još šest meseci, pod uslovom da se u tom periodu pronađe trajno rešenje.

Printscreen: Newsmax Balkans

Međutim, ukoliko se situacija ne pomeri s mrtve tačke, prevoznici najavljuju jasan plan akcije.

"Ako bude problema i ako pre toga ne bude odložena primena, mi ćemo prvi radni dan posle Uskrsa, 14. aprila, stupiti u proteste. Za sada nema razloga za radikalne poteze, ali to je naš krajnji rok", kaže predsednik poslovnog udruženja transporta.

Suština problema, kako navodi sagovornik, leži u administrativnim ograničenjima koja transportnu industriju dovode u neodrživ položaj. Kao jedno od potencijalnih rešenja predloženo je izdavanje viza D za profesionalne vozače, ali taj put nije jednostavan.

"Da bi se problem rešio kroz izdavanje vize D, potrebno je izmeniti zakone o strancima u tim zemljama. To je proces koji traje nekoliko meseci i to je borba koja nam predstoji", objašnjeno je tokom analize situacije na terenu.

Ukoliko se ovo pitanje ne reši, ugrožen je transport koji snabdeva čitavu Evropu, a prevoznici upozoravaju da posledice mogu biti dalekosežne za kompletnu ekonomiju.

Komentari (0)