Dokle će trajati protest prevoznika: "Nezvanično se radi na rešavanju problema, privreda na gubitku zbog blokade"

Prevoznici iz BiH, Srbije, Crne Gore i Severne Makedonije u ponedeljak u podne blokirali su teretne granične prelaze sa zemlja Evropske unije, zbog uvođenja EES pravila za ulazak i izlazak iz tih zemalja, ograničavanje boravka vozača na teritoriji Šengena i neadekvatnog reagovanja evropskih institucija.

Blokade su započeli na 21 teretnom prelazu.

Evropska komisija saopštila je da prati šta se dešava sa prevoznicima i da je u kontaktu sa partnerima iz regiona radi rešenja njihovih problema.

"Formiraju se kilometarske kolone prema izlazu iz Srbije"

Predrag Đurović iz MDT sistem transport javio se iz Preševa i govorio o tome dokle će trajati ovaj protest i da li je prevoznike neko kontaktirao u međuvremenu.

Za Newsmax Balkans u emisiji "Otvori oči" rekao je da su kolege blokirale granične prelaze na ulazu i izlazu.

"Trenutno se formiraju kilometarske kolone prema izlazu iz Srbije, odnosno prema Severnoj Makedoniji", ukazao je sagovornik.

Printscreen: Newsmax BalkansPredrag Đurović

Istakao je da imaju nezvaničnu informaciju da je krenulo da se radi na rešenju njihovih problema iz Evropske komisije. 

Podsetio je da su minimalni uslovi da im daju čvrste garancije da njihove vozače neće proterati iz EU i da krenu u pregovore i nalaženje trajnih rešenja.

"Jedno od rešenja je uvođenje vozača za ljude koji imaju potrebu da borave i rade duže od 90 dana u okviru 180 dana unutar EU. Čekamo da daju detaljan predlog i da vidimo da li to zadovoljava naše vozače", naveo je Đurović.

"Najbitnije da protesti budu mirni"

Dodao je da nikome nije u interesu da napravi ovolike gubitke, gužve, čekanja.

"Najbitnije nam je da napravimo mirne proteste, da sve prođe bez ijednog incidenta", naglasio je on.

Govoreći o gubicima, Đurović je istakao da ne treba pričati samo o gubicima transporta, već i kompletne privrede.

"Ali ovo je, mogu uslovno da kažem, samo pokazna vežba šta bi nas čekalo da sačekamo primenu EES", istakao je sagovornik.

"Nemamo druge mogućnosti snabdevanja, osim putnim pravcima"

Prevoznici su mesecima pokušavali da dobiju produženje boravka u zemljama Šengena na osnovu svojih poslovnih potreba, ali im to nije uspelo. Nakon svega da započnu štrajk na granicama Šengena.

Međutim, ova blokada napraviće i zastoj u proizvodnji mnogih preduzeća koja su zavisna od sirovina koje im dolaze iz inostranstva, ali i onih koje svoje proizvode prodaju u zemljama Šengena

Šta će biti sa njima i koliku štetu bi ove blokade mogle da naprave za Newsmax Balkans je pojasnio predsednik Unije poslodavaca Srbije Nebojša Atanacković.

Printscreen: Newsmax BalkansNebojša Atanacković

Naveo je da će ukupna privreda osetiti probleme zbog blokade.

"Nismo zemlja koja ima neke druge mogućnosti snabdevanja, osim putnim pravcima. Najveći deo prevoznika iz Zapadne Evrope ne dovozi svoju robu za Balkan zbog velikog čekanja na granicama. Veliki je problem preći na granicu Šengena. Veliki broj kamiona ide i iz Turske", napomenuo je Atanacković.

"Verujem da EK neće dozvoliti dalji nastavak problema"

Dodao je da problem koji će nastati kada od aprila 100 odsto prelaza granica Šengena bude registrovan.

"Vozači koji sad traže promene statusa i ranije su ostajali duže u šengenskoj zoni, ali tada nije bilo kvalitetnog načina provere. Novi sistem to beleži. Ko to prekrši, snosi ozbiljne sankcije", ukazao je on.

Atanacković je ukazao da u okviru Unije poslodavaca imaju one koji su bili, ali i one koji nisu bili za protest.

"Imamo Organizaciju međunarodnog transporta koji je pokrenuo proteste, ali imamo i Srbija transport koji nije bio za blokadu. Međutim, ako se ne bi ništa promenilo od strane Evropske komisije, što se tiče ovog ozbiljnog problema, onda bi se to vremenom nastavljalo dalje, tako da bi i transport bio sve skuplji i jednostavno mi već sada, ne samo mi nego cela Evropa, osećamo nedostatak vozača kamiona", naglasio je predsednik Unije poslodavaca Srbije.

Sagovornik je ukazao da veruje da EK neće dozvoliti dalji nastavak problema iako najpre nisu pokazivali razumevanje.

"Prevoznici traže da minimalni rok bude 105 dana što se tiče samog posla ili i mogućnost da dvadesetak dana budu tamo privatno. Bili bi zadovoljni ako bi rok ostajanja u zemljama Šengena bio 135 dana i ne vidim problem da dobiju neko izuzeće. Mislim da bi mogli, ukoliko dokažu da se bave tim poslom da ostanu i neograničen broj dana", zaključio je Atanacković.

Razgovore sa Predragom Đurovićem i Nebojšom Atanackovićem u emisiji "Otvori oči" pogledajte u videu:

Komentari (0)