"Privode ih kao da su ilegalni migranti i kriminalci": PKS traži hitna rešenja za probleme kamiondžija

Povod za protest bila je najava strože primene pravila o ograničenju boravka na maksimalno 90 dana u periodu od 180 dana, što prevoznici smatraju ozbiljnom preprekom za nesmetano obavljanje međunarodnog transporta.

Iz Privredne komore Srbije, stoga, poručuju da su u stalnoj komunikaciji sa državnim institucijama i partnerima iz regiona i Evropske unije.

"Naši prevoznici se ograničavaju i dezintegrišu sa evropskog tržišta"

Kako je za Newsmax Balkans rekao pomoćnik direktora Sektora za strateške analize i internacionalizaciju u PKS Bojan Stanić, neophodna su hitna prelazna rešenja.

Naš sagovornik smatra da dugoročne promene propisa ne mogu da reše trenutne probleme sa kojima se prevoznici suočavaju.

"Privredna komora je kroz grupaciju prevoznika u teretnom saobraćaju i kroz svoja predstavništva u inostranstvu, pre svega u Briselu, uticala da se pokaže razumevanje za specifičnu poziciju u kojoj se nalaze prevoznici iz Srbije. Tako bi se omogućila njihova konkurentnost i njihovo poslovanje na tržištu Evropske unije koje je glavno za njih. Većina našeg izvoza vrši na teritoriji EU", podsetio je Stanić. 

On je ukazao da se, sa druge strane, gotovo 90 odsto celokupnog izvoza u pogledu tereta upravo realizuje putem drumskog saobraćaja, odnosno kamionskim prevozom.

Printscreen: TanjugBojan Stanić

"Ono na šta smo takođe ukazivali jeste da imamo ideju da postanemo članovi EU i opšte jedinstvenog tržišta. Sa ovom situacijom naši prevoznici se ograničavaju. Kao da se dezintegrišemo od tog evropskog tržišta", upozorio je Stanić. 

Ono što je bitno naglasiti, novi sistem ulaska i izlaska iz EU, automatski evidentira svaki ulazak i izlazak iz šengenskog prostora i strogo primenjuje pravilo boravka od najviše 90 dana u periodu od 180 dana za državljane zemalja van Evropske unije.

Za profesionalne vozače to znači da se svaki dan proveden na teritoriji EU računa u dozvoljeni boravak, što im značajno ograničava mogućnost rada. 

Foto: Newsmax Balkans/Nikola Kojić

"Posledice su već očigledne. Ljudi koji su prekršili tih 90 dana, odnosno koji su više od 90 dana na tržištu EU, faktički se privode kao da su ilegalni migranti i kriminalci. Ne znam zašto sad postoji taj problem. To je nerazumljivo. Zašto se ne bi određene olakšice dale do momenta kada se pronađe održivo rešenje koje podrazumeva izuzeće ovih ljudi koji rade u drumskom transportu?", upitao je Stanić.

"Ukoliko ograničenje ostane, ljudi će morati da se sele u EU"

Prema njegovim rečima, ukoliko bi ovo ograničenje ostalo, onda bi ljudi morali da se sele u EU i da tamo traže posao.

"Tu mislim na vozače, ili bi firme koje ovde posluju trebalo da otvaraju predstavništa u Evropskoj uniji što znači da bi tamo morali da prebace zaposlene, da tamo plaćaju porez i da utiču na BDP EU", pojasnio je sagovornik Newsmax Balkans. 

Podsetimo, zbog protesta, na više od 20 graničnih prelaza došlo je do zastoja u teretnom saobraćaju, što je izazvalo poremećaje u lancima snabdevanja i dodatne troškove za domaću privredu.

Kamiondžije su tada poručile da ne traže povlastice, već jasno definisana i primenjiva pravila koja bi im omogućila da rade svoj posao bez rizika od kazni, zabrana ulaska i dugih zadržavanja na granicama.

Emisiju "Tražim reč" pogledajte u videu: 

Komentari (0)