"Šansa da stradaju na putevima i do 50 puta veća": Šta motocikliste svrstava među najugroženije učesnike u saobraćaju

Stručnjaci upozoravaju da su najčešći uzroci nesreća neprilagođena brzina, neiskustvo i nepažnja, zbog čega su širom Srbije pojačane kontrole saobraćaja. Nadležni apeluju na dodatni oprez i odgovornost svih učesnika u saobraćaju — jer jedan trenutak nepažnje može postati granica između života i smrti.

Motociklisti su i dalje među najugroženijim učesnicima u saobraćaju. Tokom prošle godine, u nesrećama sa motociklima poginula je 51 osoba, dok je još pet života izgubljeno u nezgodama sa mopedima.

Čak 20 poginulih bili su mladi motociklisti. Četiri žrtve su slele na motocikle bez dozvole. Iz Agencije za bezbednost saobraćaja poručuju da pojačane kontrole na putevima već daju rezultate, ali upozoravaju da bez veće odgovornosti i opreza svih učesnika u saobraćaju crna statistika neće biti smanjena. 

"Želja za dokazivanjem čini ih rizičnim učesnicima u saobraćaju"

Veljko Ćurčić iz Agencija za bezbednost saobraćaja rekao je da ta agencija godinama aktivno radi na prevenciji i organizuje specijalizovane treninge bezbedne vožnje za motocikliste u saradnji sa lokalnim samoupravama.

"Fokus nam je na mladim vozačima, mladim motociklistima budući da je kod njih prisutna želja za dokazivanjem, osećaj svemoći, lažno samopouzdanje u kombinaciji sa alkoholom i psihoaktivnim supstancama čini ih rizičnim učesnicima u saobraćaju. Takođe, radimo i treninge bezbedne vožnje za licencirane instruktore", objasnio je naš sagovornik.

Zaštitna oprema i dalje predstavlja veliki problem u bezbednosti motociklista, upozorava Ćurčić. Mladi vozači uglavnom i dalje voze bez kacige i kompletne opreme, što u slučaju nezgode značajno povećava rizik od teških povreda i smrtnog ishoda.

Printscreen: Newsmax BalkansVeljko Ćurčić

Iz Agencije poručuju i da ne postoji jedna mera koja sama može doneti drastične rezultate.

"To je sistemski rad. Rezultate ovog mukotrpnog rada očekujemo u narednom periodu. Sistemski radimo od dece, sa mladima pa nadalje ka ostalim kategorijama. Ono što je važno istaći jeste sistemska edukacija sigurno će u nekom trenutku dati drastičnije rezultate kad nam današnja deca budu aktivni vozači", rekao je Ćurčić za Newsmax Balkans.

Ćurčić  je upozorio da su među motociklistima najrizičnija grupa mladi vozači, kao i da se čak dve trećine poginulih motociklista beleži u periodu od maja do septembra, kada su najviše izloženi riziku u saobraćaju.

"Rizik da stradaju i do 50 puta veći u odnosu na vozače automobila"

Alarmantni podaci o broju stradalih ukazuju da motociklisti, zajedno sa biciklistima i pešacima, spadaju u najranjivije učesnike u saobraćaju. Kako navode iz Asocijacije za bezbednost motociklista, ove tri kategorije čine više od 50 odsto poginulih na putevima u Srbiji, što dodatno potvrđuje ozbiljnost problema bezbednosti na dva točka, ali i u pešačkom saobraćaju.

Vladimir Jevtić iz Asocijacije za bezbednost motociklista izjavio je da je važno jasno definisati glavne uzroke saobraćajnih nezgoda, navodeći da, pored alkohola i neprilagođene brzine, veliki problem predstavljaju nepažnja vozača, korišćenje mobilnog telefona i distrakcije u saobraćajnim gužvama.

"Rizik da motociklista smrtno strada je i do 50 puta veći u odnosu na vozača putničkog automobila, a rizik po pređenom kilometru da se desi opasan situacija je i 15 puta veći kod vozača motocikla", objasnio je Jevtić.

Printscreen: Newsmax BalkansVladimir Jevtić

Sa 78 poginulih u saobraćajnim nezgodama na milion stanovnika, Srbija se, prema podacima udruženja građana "Sigurne staze", nalazi na prvom mestu u Evropi kada je reč o smrtnosti u saobraćaju.

Ovaj podatak dodatno otvara pitanje koliko su postojeće mere zaista dovoljne i gde sistem još mora da se unapredi kako bi se smanjio broj stradalih na putevima.

Stručnjaci i nadležne institucije zato ponovo apeluju na sve učesnike u saobraćaju na maksimalan oprez, dosledno poštovanje propisa i odgovorno ponašanje, jer svaka greška na putu može imati fatalne posledice.

 

Komentari (0)