Može li vožnja bicikla da utiče na probleme sa prostatom

Prostata se nalazi odmah ispod bešike i obavija uretru. Nalazi se duboko u karlici, direktno iznad perineuma (mekog područja između skrotuma i anusa). Sve što iritira taj region, uključujući pritisak, zategnute mišiće ili dugotrajno sedenje, može stvoriti senzacije koje muškarci tumače kao "bol u prostati", prenosi RTS.

Pritisak koji oseća prostata

Vožnja bicikla koncentriše telesnu težinu na perineum, gde se kreću pudendalni živac, ključni krvni sudovi i mišići karličnog dna. Glavni živci koji podržavaju erekciju takođe prolaze duž spoljašnje površine prostate, zbog čega iritacija u okolnim tkivima može da se oseća kao problem sa prostatom ili seksualnom funkcijom, čak i kada je sama žlezda normalna.

Usko ili tradicionalno sedište bicikla može dugo da pritiska ova osetljiva područja, stvarajući peckanje, pritisak ili osećaj nagnječenja. Ta nelagodnost je stvarna, ali nije oštećena sama prostata ili okolni živci.

Vožnja bicikla utiče na tkiva oko žlezde - ne na samu žlezdu. Ovo odražava ono što najnovije smernice Američkog urološkog udruženja napominju: Pritisak na perineum i dugotrajno sedenje su poznati okidači za bol u karlici i skrotumu, a ne za pravu povredu prostate.

Prostatitis: Pogrešno shvaćeno stanje

Prostatitis je jedna od najčešće pogrešno shvaćenih dijagnoza u urologiji. Teški bakterijski oblik - onaj koji izaziva groznicu, jezu i intenzivne urinarne simptome - je redak. Mnogo češće se muškarcima kaže da imaju prostatitis, iako nema infekcije.

Njihovi simptomi potiču od iritiranih ili zategnutih mišića karličnog dna, preosetljivosti nerava, stresa ili dugotrajnog sedenja – problema koji se ne pokazuju na testovima urina ili urinokulturama. Osetljivost u ovim mišićima se nalazi kod značajnog broja muškaraca sa bolom u karlici, što pomaže da se objasni zašto simptomi mogu biti toliko slični upali prostate.

Vožnja bicikla može da iritira ove mišiće kod nekih vozača, posebno ako sede tokom cele vožnje ili su novi u ovoj aktivnosti. Nelagodnost koja sledi može biti identična pravoj upali prostate, iako je sama prostata normalna.

Foto: Envato

Šta je sa erektilnom disfunkcijom?

Strah od erektilne disfunkcije često se javlja u trenutku kada muškarci osete pritisak ili utrnulost u karličnom području nakon vožnje. Starije istraživačke studije su izražavale zabrinutost da bi vožnja bicikla mogla smanjiti protok krvi u penis.

Te rane studije su dospele na naslovne strane, a mnogi muškarci i dalje pretpostavljaju da postoji direktna veza između vožnje bicikla i erektilne disfunkcije – ali to nije nužno tačno.

Novija istraživanja pokazuju da redovna vožnja bicikla ne povećava dugoročni rizik od erektilne disfunkcije. U stvari, mnogi biciklisti prijavljuju bolju seksualnu funkciju od onih koji ne voze, uglavnom zato što vožnja bicikla ili bilo koja vežba utiče na poboljšnje zdravlja srca i krvnih sudova.

Može se javiti privremena utrnulost ili peckanje nakon duge ili intenzivne vožnje, ali to obično brzo nestaje kada se pritisak smanji.

Brza provera stvarnosti u vezi sa erektilnom disfunkcijom

Erekcije zavise od zdravih krvnih sudova, dobro funkcionišućih nerava i uravnoteženih hormona koji deluju zajedno sa psihološkim faktorima kao što su stres i uzbuđenje. Hronična stanja poput dijabetesa, visokog krvnog pritiska, visokog holesterola i srčanih bolesti su među najčešćim činiocima koji doprinose erektilnoj disfunkciji jer smanjuju protok krvi do penisa.

Foto: Envato

Pušenje, neaktivnost, gojaznost, stres i određeni lekovi takođe igraju glavnu ulogu u kvalitetu erekcije.

Testosteron utiče na libido i energiju, ali retko je jedini uzrok erektilne disfunkcije. Ovo poslednje je obično problem celog tela, a ne problem sa vožnjom bicikla. I kao što je ranije pomenuto, kardiovaskularne koristi vožnje bicikla često pomažu erektilnoj funkciji, a ne štete joj.

Zašto se simptomi zbog vožnje bicikla i dalje javljaju?

Čak i ako vožnja bicikla ne uzrokuje trajnu štetu, i dalje može ostaviti privremene senzacije kod vozača tokom ili nakon vožnje. Ovi simptomi se javljaju i zbog načina na koji se telo vozača susreće sa sedištem - količine vremena koje provode sedeći, držanja tela i koliko su karlični mišići kondicionirani za podupiranje pritiska u tom položaju.

Način na koji vozite je takođe važan. Stacionarni bicikli često vas drže u jednom položaju duže vreme, posebno tokom velikog otpora, što može da poveća karlični pritisak.

To se razlikuje od vožnje bicikla na otvorenom, koja prirodno pomera težinu vozača - stojite da biste okretali pedale, podešavate težinu tokom uspona i spustova i krećete se slobodnije - dajući karličnim mišićima kratke pauze.

Foto: Envato

Električni bicikli pomažu tokom većih napora i mogu ograničiti koliko se naginjete napred, ali i dalje zavise od pravilnog prileganja sedišta i držanja tela.

Faktori kao što su oblik sedišta, visina kormana (volana) i neprekidno vreme provedeno u sedištu određuju koliko pritiska karlica apsorbuje. Novi vozači obično više primećuju ove senzacije jednostavno zato što se njihova tela još nisu prilagodila dužim periodima u sedlu.

Kod nekih muškaraca se češće javljaju karlični simptomi. Vozači sa istorijom problema sa donjim delom leđa, stezanjem kukova, hroničnim stresom, anksioznošću ili prethodnim bolovima u karlici često imaju osetljivije mišiće karličnog dna.

Muškarci koji zbog posla sede dugo satima takođe mogu intenzivnije da osete pritisak na sedištu kada prvi put počnu da voze bicikl. Ovi simptomi ne znače da se nanosi šteta - ali znače da njihovom telu može biti potrebno više pažnje na prilagođavanje bicikla, držanje i postepenu kilometražu.

Kako zaštititi zdravlje karlice?

Većina tegoba povezanih sa vožnjom bicikla poboljšava se podešavanjima umesto prekidom aktivnosti. Sedla sa centralnim izrezima ili podeljenim dizajnom smanjuju pritisak na osetljiva područja, a male promene u visini sedišta, nagibu ili položaju kormana mogu pomeriti težinu sa međice.

Kratko ustajanje svakih 10 do 15 minuta, nošenje šorceva sa podlogom i postepeno povećanje kilometraže takođe može pomoći.

Foto: Envato

Ako simptomi potraju, fizikalna terapija karličnog dna je jedan od najjačih tretmana potkrepljenih dokazima. Cilj nije prestati sa vožnjom bicikla - već voziti na način koji podržava udobnost, štiti okolna tkiva i omogućava vašem telu da se bezbedno prilagodi tokom vremena.

Kada simptomi zahtevaju stručnu procenu?

Urologu se treba obratiti u slučaju uporne utrnulost, nelagodnosti koja traje satima ili danima nakon vožnje bicikla, bolne erekcije ili promena u urinu. Ovi simptomi se obično mogu lečiti i ne podrazumevaju trajnu povredu.

Prilagođavanje opreme, kratka pauza od vožnje ili ciljana terapija često rešavaju problem.

Uporne simptome ne treba ignorisati, ali ne treba ni paničiti. 

Zaključak o vožnji bicikla

Vožnja bicikla neće oštetiti prostatu niti uticati na seksualno zdravlje – ali senzacije koje se javljaju su realne, a strah se javlja zbog raznih priča koje se neosnovano šire.

Razumevanje kako pritisak sedla deluje na karlično dno i živce može pomoći da udobnije vozite i da tumačite nove senzacije bez pretpostavke najgoreg. Ipak, mnogi muškarci reaguju - prvo strah, pa činjenice.

Uz pravi raspored i malo svesti, vožnja bicikla može postati deo redovne rutine, a da pritom ne ugrozi prostatu ili seksualno zdravlje.

I ovo ne važi samo za vožnju bicikla. Svaka nova vežba dolazi sa periodom prilagođavanja i normalno je da osećate nepoznate bolove dok se vaše telo prilagođava. Malo pripreme, dobra forma i traženje pomoći kada vam je potrebna mogu vas održati bezbednim, savetuju urolozi.

Komentari (0)