Stručnjak iz BiH: Nismo ozbiljno shvatili upozorenja o poplavama, sad samo da se molimo

"U proteklom periodu bilo je puno upozorenja, prirodnih i ljudskih, ali u zemlji u kojoj se puno improvizuje, a radi stihijski i kampanjski, ovo je samo posledica", tvrdi Lindov za Balkans.aljazeera.net.

Smrtonosne bujične poplave u noći između četvrtka i petka, koje su u znatnom delu Bosne i Hercegovine odnele mnoge živote, napravile su i ogromne materijalne štete.

Saobraćajnice i lokalni putevi su pretrpeli ogromnu štetu. Neki od njih su i regionalne ceste, pa čak i žile-kucavice za povezivanje regiona.

Magistralni put M-17 od Jablanice prema Mostaru je doslovno nestao na jednom delu, kao i železnička pruga, pa je komunikacija između Sarajeva i Mostara u prekidu.

Na zvaničnoj stranici Bosanskohercegovačkog auto-moto kluba (BiHAMK) je objavljeno da je "na magistralnom putu Konjic – Jablanica – Mostar, kao i na putu Jablanica – Prozor i Jablanica – Blidinje došlo do brojnih odrona zemlje ili kamenja na put, klizišta i bujičnih poplava zbog čega je saobraćaj obustavljen. Obustavljen je saobraćaj i na putevima: Busovača – Kiseljak, Kiseljak – Kreševo i na ulazu u Kiseljak (iz smjera Sarajeva), gde je zbog izlivanja vode na put, bujičnih poplava i odrona saobraćaj obustavljen“.

Foto: AP/Armin Durgut

Navedene su pritom samo značajnije saobraćajnice koje povezuju veće gradove ili regionalne centre. Dosta složenija situacija je kod lokalnih puteva i ulica u znatnom delu bosanskohercegovačkih opština, pogotovo onih u brdsko-planinskim predelima zemlje, gde su bujični potoci napravili brojna oštećenja.

Nerad i nemar

Saobraćajni stručnjaci su zatečeni situacijom i istovremeno ogrorčeni "za sav nerad i nemar" koji je bio i mogući prateći povod za ovu elementarnu nepogodu.

"Sada nema rešenja. Sada treba sačekati da se voda povuče i da se molimo dragom Bogu da nam to što pre reši. Do tada moramo znati šta nam se može desiti u sledećim poplavama“, komentariše Osman Lindov, profesor Saobraćajnog fakulteta Univerziteta u Sarajevu i saobraćajni stručnjak.

"Do sada smo imali već poplave i nismo shvatili ozbiljnost, nismo znali šta znači preventivno zaštiti kompletnu infrastrukturu, pa onda i saobraćajnu. Nismo proverili da li se može desiti ponovna pretnja plavljenja i velikih odrona. Sve to su trebali uraditi stručni ljudi kako ne bi došlo do blokade države ili pojedinih putnih pravaca", dodaje Lindov.

Kako kaže, u proteklom periodu bilo je puno upozorenja, prirodnih i ljudskih, ali da je u zemlji u kojoj se puno improvizuje, a radi stihijski i kampanjski, ovo samo posledica.

"Stvari se ponavljaju"

"Imali smo mogućnosti. Izdvojili smo i neka sredstva koja ubira Civilna zaštita, a koja nikada nije znala angažovati ljude i adekvatno utrošiti namenska sredstva. Sada nam se stvari ponavljaju. Ponavljam i da u ovome trenutku nema brzih rešenja i čarobnog štapića. Samo moliti dragog Boga, svako na svoj način, da nam povuče vodu i očistiti saobraćajnice. A onda ćemo i mi krenuti, barem opisati situacije i napraviti predvidivost slučaja i radnji“, karikirano objašnjava profesor Lindov.

Dok ljudi i mehanizacija pokušavaju da otklone goruće probleme na mestima gde je to moguće, BiHAMK nudi nekoliko saveta koje alternative koristiti u ovom momentu:

"Alternativni pravci (Sarajevo – Mostar) u vreme ove obustave su: Sarajevo – Novi Travnik – Rostovo – Bugojno – Kupres – Tomislavgrad – Posušje – Mostar ili Sarajevo – Foča – Tjentište – Gacko – Mostar", savetuje BiHAMK.

Do sada je, u idealnim uslovima, na 126 kilometara dugom putu od Sarajeva do Mostara trebalo potrošiti dva i po sata. Gledajući na pomenute rute puteva, od Sarajeva do Mostara bi preko Bugojna i Posušja trebalo gotovo 260 kilometara i četiri i po sata vožnje, dok bi preko Tjentišta i Gacka bilo potrebno preći 200 kilometara za nešto više od pet vožnje po teškom putu.

Komentari (0)