Kineski "Nevidljivi zmaj" nove generacije

Američko Vazduhoplovstvo (USAF) takođe radi na uvođenju nove generacije letelica - koncern Lockheed Martin je nedavno predstavio Vectis, dron koji je tzv. verni pratilac (eng. loyal wingman) standardnim lovcima-bombarderima sa ljudskom posadom.

Takođe, upravo je predstavljen i prototip X-59 koji će biti osnova nove generacije supersoničnih letelica, a koje će leteti i do dva puta brže od zvuka. Specifičan dizajn X-59 omogućava da tzv. sonični udar (eng. sonic boom) bude daleko manje izražen, zapravo gotovo nečujan sa zemlje. Probijanje zvučnog zida, koje se moglo čuti kilometrima, je do sada bila najveća mana postojećih letelica bržih od zvuka.

Kina je takođe već predstavila Chengdu J-36 (kin. Jian San Liu, Nevidljivi zmaj), prvu operativnu letelicu u svetu sa konfiguracijom krila u obliku dijamanta (dvostruko delta-krilo). J-36 sa zemlje izgleda kao "leteći trougao", a njegov neobičan dizajn je zapravo izuzetno efikasan za smanjenje otpora vazduha, naročito pri velikim ubrzanjima iznad 1.5 Mah-a.

Avion je proizvela kineska CAC korporacija (Chengdu Aircraft Corporation), sa ciljem stvaranja čitavog niza sličnih letelica, od dronova do velikih bombardera koji će biti pandan američkom B-2 Spirit, i koji bi trebalo da do 2035. godine u potpunosti zamene dosadašnje kineske letelice koje su operativnoj upotrebi.

PROČITAJTE JOŠ

SVET

Nove američke letelice - naučna fantastika u stvarnosti

Sukob u Ukrajini je proteklih godina pokazao da su bespilotne letelice, raketni sistemi i sajber napadi današnjica, ali i budućnost u konfliktima širom sveta. Nema sumnje da se planiranje ovakvih operacija suštinski promenilo, te da su hladnoratovske strategije postale stvar prošlosti.

14:59Pre 19 d15.10.2025.

Autor

SVET

Nepoznate letelice u američkom i evropskom vazduhu: Kinezi, Rusi ili - vanzemaljci

Danske vlasti su proteklog vikenda ograničile delove svog vazdušnog prostora, te zabranile bilo kakve letove blizu bezbednosnih instalacija u zemlji, nakon što su blizu osetljivih lokacija i aerodroma detektovane nepoznate letelice, za koje se veruje da su dronovi.

11:19Pre 34 d30.09.2025.

Autor

SVET

Nova stranica u razvoju letelica - bespilotni avion Vectis

Aktuelni sukobi u Ukrajini i pojasu Gaze pokazali su da se način planiranja operacija promenio u potpunosti.

08:14Pre 41 d23.09.2025.

Autor

Kinesko vazduhoplovstvo već nekoliko godina radi na uvođenju Shenyang J-35 i Chengdu J-20 stealth lovaca (avioni sa osobinama radarske nevidljivosti) koji spadaju u 5.5 generaciju. Velike nade se naročito polažu u J-20 koji bi u narednoj deceniji trebao da bude glavni oslonac ne samo Avijacije, već i čitave Armije NR Kine.

Dizajniran kao "air supremacy" letelica (vazdušna nadmoć), Weilong (Moćni zmaj, NATO naziv: Fagin), ima motore potpuno novog dizajna sa nezavisnim usmeravanjem potiska (eng. trust vectoring). Kineski inženjeri su takođe uspeli da izbegnu i neke "zamke" u dizajnu ovakvih motora koje su tokom godina usporavale proizvodnju američkih F-35 i F-22 Raptor.

Weilong je zvanično uveden u upotrebu 2017, a do danas je proizvedeno više od 300 primeraka. Zanimljivo je i da avion može da leti do 5.500 kilometara udaljenosti sa dva dodatna rezervoara, brzinom od 2.0 maha, što za sada ne mogu ni američki ni ruski slični lovci koji koriste tzv. ubrzanje (afterburner) za let brži od zvuka.

Zbog osobina nevidljivosti, broj raketa i bombi koje može da nosi je nešto niži od drugih letelica - glavno naoružanje je PL-15 Pi Li Yao (Munja), raketa velikog dometa sa AESA aktivnim radarom i dometom do 300 kilometara. Takođe, opciono može da nosi i PL-12 rakete tipa vazduh-vazduh.

Kina takođe polaže velike nade i u Xi'an Y-20, novi teški transportni avion koji je "pokupio" najbolje delove dizajna sa sličnih letelica u svetu, pre svega Airbus A-400M ATLAS i brazilskog Embraer C-390 Millenium. Kineski Y-20 ima i mogućnost spuštanja pri velikoj brzini (speed-vectoring airlift), što će u budućnosti omogućavati nove verzije za spuštanje na pesak ili ledene piste.

Prototipovi letelica imaju motore tipa Soloviev D-30KP-2, ali će naredne verzije imati ACAE CJ-1000A turbo-fan domaće proizvodnje. Sve ovo pokazuje da je Kina ne samo u svetskom avio-vrhu, već da može i da bude lider u mnogim oblastima, poput veoma inovativnog dizajna i naprednih elektroniskih sistema za upravljanje letom.

Preuzmite Newsmax Balkans aplikaciju:

Pratite nas na društvenim mrežama:

Komentari (0)