(VIDEO) "Evropska automobilska industrija je pred kolapsom": Kako je Tesla poljuljao BMW i Mercedes
Samo se čekalo da to neko izgovori: evropska automobilska industrija je pred kolapsom. Te reči direktora Mercedes-Benza Ole Kaleniusa zabrinule su ne samo 175 hiljada radnika te kompanije, već i kompletnu mrežu partnera i dilera koji su decenijama dobro profitirali prodaje i servisa ovog brenda.
Zabrinute su i države poput Nemačke, koje su upravo na proizvodnji, prodaji i servisiranju vozila zasnovale dobar deo svoje nacionalne ekonomije. O padu evropske automobilske industrije za emisiju "Presek" govori Aleksandar Todorović, urednik sajta Testovi automobila.
"Evropske proizvođače automobila nije najviše uzdrmala Kina, već Amerika, kao jedno od glavnih tržišta. Konkretno, Mercedesu i BMW veliki problem je napravila kompanija Tesla. Tesla je proizvela električne automobile koji su najviše zasmetali Mercedesu i BMW, jer su, osim što su ponudili električne modele, ponudili i automobile sa izuzetnim performansama. To je, recimo, ubrzanje do 100 kilometara na čas za 4,5 sekundi, uz cenu od 50.000-60.000 evra. Za slične performanse kod Mercedesa i BMW morali biste da izdvojite 100.000-120.000 evra", objašnjava naš sagovornik.
Od novembra 2024. studenti i građani gotovo svakodnevno protestuju, često uz blokade saobraćaja. U sredu uveče zabeležena su okupljanja građana u 50 mesta u Srbiji koji se protive blokadama, dok su studenti u blokadi pozvali svoje pristalice da ostanu kod kuće kako bi se izbegli sukobi.
U toku je javna rasprava o nacrtu novog Zakona o zaštiti potrošača. Izmena zakona pokrenula je žestoku raspravu na društvenim mrežama i u medijima, a udruženja potrošača tvrde da bi ovim aktom Ministarstvo trgovine ugasilo prava kupaca.
Posledice globalnog zagrevanja dovode do naglih promena temperature, što dovodi do nepovoljnog uticaja na mentalno zdravlje ljudi. Donele su i anksioznost, upravo zbog promene klime. Iz tog razloga imamo nov mentalni izazov i izraz - "klimatska anksioznost".
"Druga stvar je što ljudi koji imaju mnogo novca često vole da štede. Subvencije za električne automobile i mogućnost vožnje na struju - koja je četiri do pet puta jeftinija od benzina - privukle su mnoge kupce, jer su to ljudi zaljubljeni u novac i sve gledaju kroz novac. Vožnja Tesle je otprilike pet puta jeftinija", dodaje urednik portala "Testovi automobila".
Todorović naglašava da Tesla nije brend veličine BMW ili Mercedesa, jer postoji tek sedam–osam godina, dok Mercedes i BMW postoje čitav vek.
"Čak i u tim Teslama, ako otvorite vrata, plastika je vrlo jeftina - nivo kvaliteta i finalna obrada plastike lošiji su nego kod rumunske Dačije. Problem je što je teško proceniti kako razmišljaju kupci kojima je 25-30 godina. Posebno je teško proceniti kako razmišljaju kupci u Kini, jer Kina predstavlja ne samo ogromnu fabriku automobila, već i ogromno tržište. Kinezi biraju, Kinezi kupuju, a njima Mercedes ne znači ono što znači ljudima u Evropi", priča Todorović.
"Električni automobili nisu ekološki"
Prema rečima našeg sagovornika, "zelena agenda" sa električnim automobilima je velika prevara.
"Postoje ozbiljne cenzure u medijima Evropske unije. Nemoguće je u Nemačkoj i Francuskoj čuti ni 20-30 sekundi na televiziji priče da električni automobili nisu ekološki automobili, već zapravo ekološki problem", navodi on.
Todorović se osvrće na još jedan razlog zbog kog je evropska automobilska industrija "na kolenima".
Printscreen: Newsmax Balkans
"Evropljani svojom zelenom agendom pokušavaju da ruše motore sa unutrašnjim sagorevanjem, a istovremeno otvaraju put konkurenciji koja dolazi s Istoka sa jeftinim automobilima", kaže Todorović.
Dodaje i da je problem što se zapadna auto-industrija "kockala" i "ratovala" protiv Kine, "koja je usvojila kapitalizam bolje nego oni".
"Oni imaju komunistički sistem, gde prava radnika praktično ne postoje, i kapitalizam koji kaže da je najefikasnije proizvesti što više, za što manje para, što boljeg kvaliteta - i onda uspeš", dodaje Todorović.
"Mercedesu pao kvalitet"
Prema rečima našeg sagovornika, Mercedes nije ekonomski održiv ako proizvodi manje od dva miliona automobila godišnje. Ako padnu ispod dva miliona, oni su pred bankrotom.
"Američki potrošači vole kvalitet, jer godišnje prelaze preko 40.000 kilometara. Međutim, Mercedes je pao sa kvalitetom koji ga je decenijama krasio pre 12–13 godina, kada je u vozila počeo da ugrađuje reno motore umesto svojih", zaključuje Todorović.
Razgovor sa Aleksandrom todorvićem pogledajte u videu:
Emisija Dijagnoza sa Borislavom Višnjićem traži odgovore na ključna pitanja od kojih zavisi dalji razvoj Crne Gore i regiona. Glavne teme koje će biti otvarane u emisiji su implikacije koje ključna dešavanja u međunarodnoj politici imaju na Crnu Goru i region. Takođe, bavićemo se i ključnim ekonomskim projektima koji bi doveli do bržeg razvoja naših zemalja ali i koliko na sve procese i neophodne reforme utiče korupcija.
dokumentarni
22:00
STAV REGIONA SARAJEVO
Događaji, odluke, komentari, analize, društvene debate koje su obeležile sedmicu u BIH, u sarajevskom studiju Newsmax Balkans televizije sa relevantnim sagovornicima zastupamo stav javnosti.
specijal
22:30
SINTEZA (R)
Lako je postaviti pitanje, umeće je dobiti pravi odgovor. Sinteza - ozbiljna priča!
specijal
23:30
NEWSMAX USA-TOP STORY (R)
Prikazuje karusel dnevnih objava i najnovijih vesti, sagledanih iz svih uglova. Spoj popularnih priča i najvažnijih vesti koje ostaju vidiljive danima, često inspirisana glavnim događajem dana ili nedelje.
U nesreći na Savinom Kuku na Žabljaku jedna osoba je stradala, a druga je teško povređena, nakon što su ispali iz korpe na ski-liftu, potvrđeno je za Newsmax Balkans u Ski centru Savin kuk.
U srcu Čačka živi žena čija je jedina strategija kako da preživi do sutra. Za Danijelu Milutinović, samohranu majku četvoro dece, reč odmor ne postoji, a luksuz nije letovanje ili novi kaput, već pun frižider i mirno veče bez računa u glavi.
Protest pod sloganom "Ili oni ili mi" počeo je oko 11 časova u Novom Pazaru u znak podške studentima i profesorima Državnog univerziteta (DUNP) u tom gradu. Iako je bila planirana dvanaestočasovna blokada grada, protest je okončan oko 19 sati.
Započeti samostalan život za mlade u Srbiji veliki je izazov, ali Čačak polako menja taj narativu koristeći svoje najjače adute. U godini kad su cene nekretnina u Beogradu dostigle nove rekorde, Čačak nudi pristupačnije cene kvadrata, dok ga auto-put "Miloš Veliki" pretvara u predgrađe prestonice.
Prema poslednjim podacima Republičkog zavoda za statistiku, u Srbiji je u septembru prosečna neto plata iznosila 109.147 dinara (oko 930 evra). Medijalna neto zarada za septembar 2025. godine iznosila je 85.267 dinara, što znači da je 50 odsto zaposlenih ostvarilo zaradu do navedenog iznosa.
Za upis bespravnih objekata po zakonu "Svoj na svome" do subote, 20. decembra u 19. časova stiglo je 308.628 prijava, objavio je Republički geodetski zavod (RGZ).
Ministar poljoprivrede Dragan Glamočić izjavio je da je u odnosu na prošlu godinu Srbija značajno povećala proizvodnju mleka, ističući da je mnogo više mleka izvezeno nego uvezeno, uprkos globalnim poremećajima na tržištu.
Predsednik Srbije Aleksandar Vučić izjavio je da je održan sastanak o energetskoj stabilnosti zemlje i da veruje da je država korak bliže rešenju za Naftnu industriju Srbije.
Analitičar Stevica Deđanski izjavio je da za Naftnu industriju Srbije (NIS) treba naći rešenje koje neće ugroziti ekonomske i energetske interese Srbije.
Pokrajinska vlada će sa 56,4 miliona dinara finansirati radove na sanaciji krovne kupole na objektu Gimnazije "Jovan Jovanović Zmaj" u Novom Sadu, odlučeno je na sednici kojoj je predsedavala predsednica Pokrajinske vlade Maja Gojković.
Ministarstvo ekonomije, trgovine i industrije Japana (METI) objavilo je plan za Nacionalni paviljon na Specijalizovanoj izložbi EXPO 2027 u Beogradu, zvanično predstavljajući temu, koncept i pravce koji će oblikovati učešće Japana na ovom međunarodnom događaju, saopštilo je preduzeće EXPO 2027.
Ugovor za projektovanje i izgradnju saobraćajnog sistema za Liniju 1 fazu 1 beogradskog metroa, kao i Finansijski protokol između Vlade Srbije i Vlade Francuske o saradnji u oblasti finansiranja faze 1 projekta beogradskog metroa, potpisani su u Vladi Srbije.
Komentari (0)