Šteta i do 60 miliona evra dnevno: EU najavljuje specijalne vize za vozače, u petak objavljuje novu strategiju

"Najavljeno je da će nova strategija za vizne režime Evropske unije biti objavljena u četvrtak. Predviđaće verovatno da profesionalni vozači budu u kategoriji koja će dobiti možda neku specijalnu vizu", rekao je Radovanović za Tanjug.

Dodao je da se u petak samo objavljuje dokument i napomenuo da predstoji dugoročna procedura za usvajanje i da to nije nešto što rešava sadašnju situaciju, pošto bi strategija mogla da zaživi tek za oko pola godine. 

Radovanović je podsetio da je osnovni zahtev prevoznika da im se omogući da rade svoj posao, kao i da se tretiraju kao profesionalni vozači, a ne kao migranti. 

"Osnovno je da se odnose prema njima kao profesionalcima, a ne kao prema turistima. Nije Exit Entry Sistem (EES) ovde suštinski problem. Suštinski problem je šengensko pravilo da 90 dana u 180 dana naši vozači mogu da borave u zoni Šengena, što znači da jedan naš vozač može da radi pola godine i da pola godine posle toga bude plaćen, a da ne radi, što ne odgovara ekonomskom načinu razmišljanja", rekao je Radovanović za Tanjug.

Poručio je da su sada potrebna hitna rešenja kao što smo imali, na primer, za vreme epidemije korona virusa, kad su uspostavljeni zeleni koridori. 

"Na tom tragu su Privredna komora Srbije i predsednik PKS inicirali sastanak sa Martom Kos na kome bi predsednici svih komora iz regiona, a i predsednici svih transportnih asocijacija učestvovali i na neki način pokušali da dođu do nekog privremenog rešenja dok se ovaj vizni režim ne uspostavi", rekao je Radovanović.

"Moramo hitno da delujemo"

Dodao da se taj sastanak očekuje naredne nedelje.

"Moramo da hitno delujemo svi. Kad kažem svi, mislim i na EU, koja treba da bude agilnija. Pošto smo videli sad i shvatili smo koliki je ovaj problem, ovo što se dešava danas na granicama, svakako će se desiti onog trenutka, kada svi vozači naši budu istrošili ovih 90 dana u 180 i to će stvarno dovesti do ozbiljnih poremećaja u lancu snabdevanja", rekao je Radovanović.

Dodao je da je PKS predlagala da se za sada vozači izuzmu iz EES  evidentiranja, da im se omogući povećan broj dana boravka u tih 180 dana. 

Foto: Newsmax Balkans/Tijana Perović

"Razmatrala se i mogućnost da im se dodele neke specijalne vize i neka specijalna odobrenja ili specijalne dozvole, koje bi im omogućile da nesmetano rade svoj posao", rekao je Radovanović.

Šteta oko 60 miliona evra dnevno

Na pitanje kolika je šteta zbog novonastale situacije, Radovanović je odgovorio da šteta koja nastaje nerealizacijom izvoznih poslova iznosi oko 60 miliona evra na dnevnom nivou, kada je u pitanju Srbija, a kada je u pitanju region, oko 100 miliona evra. 

"Tu nisu uključene i štete koje ima i transportni sektor zbog neobavljanja svoje delatnosti, penali koji su precizirani u poslovnim ugovorima između kompanija. 'Just in time' princip je potpuno doveden u pitanje i tu je najviše ugrožena autoindustrija, koja najvećim delom i postoji po tom principu. Ugrožena je takođe metaloprerađivačka industrija, hemijska industrija, gumarska, a i poljoprivredna sa žitaricama", rekao je Radovanović.

Foto: Envato

Naveo je da se nada da će Evropska komisija imati snage da reši ovo pitanje.

"Mi smo ipak zemlje koje smo u procesu pristupanja EU 25 godina. Podsetiću vas da smo mi na tom putu. Druga stvar, sve granice regiona su granice sa EU, nemamo spoljne granice. Tako da nadam se da će ovaj region dobiti nešto bolji tretman nego treće zemlje", rekao je i Radovanović i dodao da bi region trebalo da se gleda kao region koji pristupa EU.

Prevoznici iz Srbije, Bosne i Hercegovine, Crne Gore i Severne Makedonije već treći dan blokiraju teretni saobraćaj na prelazima sa zemljama Šengena.

Prevoznici iz Srbije blokiraju teretne prelaze Batrovci, Šid, Neštin, Bačka Palanka, Bogojevo, Bezdan, Bački Breg, Kelebija, Horgoš, Srpska Crnja, Vatin, Đerdap, Gradina, Preševo, Kaluđerovo, Vrška Čuka, Strezimirovci, Končulj, Brnjak, Jarinje i Merdare, kao i alternativne prelaze sa Bugarskom Mokranje i Ribarci.

Blokade su počele u ponedeljak, 26. januara u podne.

Njihov glavni zahtev je da se pronađe rešenje za duži boravak vozača u Šengen zoni, odnosno da se ne evidentiraju dani boravka ili da im se izdaju posebne vrste viza koje ne bi bile ograničene brojem dana.

Prevoznici se protive, kako su ranije saopštili, i novom sistemu za ulazak i izlazak iz Evropske unije, koji prema njihovim navodima, ograničava boravak vozača na području Šengena kao i zbog neodgovarajuće reakcije evropskih institucija.

Komentari (0)