Nedostaje 30.000 profesionalnih vozača u Srbiji, građani se žale na komunikaciju: "Imaju problem s procenom prostora"

Ne postoji deo dana kada je gradski prevoz u Beogradu prazan, jer brojni građani koriste upravo autobus kao primarno prevozno sredstvo. 

Trenutno u Srbiji nedostaje 30.000 profesionalnih vozača javnog prevoza i to je razlog zbog kog se uvozi radna strana iz inostranstva.

Međutim, građani su se posebno žalili na lošu komunikaciju sa vozačima iz Šri Lanke, zbog jezičkih barijera.

"Komunikacija je nula", rekla je jedna građanka za Newsmax Balkans.

Vozač sa položenom D kategorijom mora da ima poseban sertifikat kojim se dokazuje njegova sposobnost i spremnost za saobraćaj.

Međutim, i pored toga, nezgode na ulicama u kojima su učestvovali strani vozači ipak dovode u pitanje njihovu stručnost za volanom.

Da li su vožnje bezbedne?

Prof. Saobraćajnog fakulteta u Beogradu Milan Božović kaže za Newsmax Balkans da vozači imaju problem sa procenom prostora.

"Samo smo ispratili veći broj saobraćajnih nezgoda. Ne mislim da je na godišnjem nivou drastično promenjen odnos broja nezgoda u kojima učestvuju komercijalna vozila, odnosno u ukupnom broju saobraćajnih nezgoda. To što su učestvovali sa vozilima koja su zaustavljena ili što su negde učestvovali u nezgodama tokom preticanja, govori da imaju problem sa procenom prostora, odnosno svog vozila u prostoru. I to je nešto što može biti poprilično veliki problem", izjavio je prof. Božović.

GSP vozači prolaze posebnu obuku

GSP vozači čine polovinu od ukupnog broja zaposlenih u javnom prevozu grada Beograda. Uključenje u gradski saobraćaj za vozače GSP moguće je tek nakon što kandidat prođe psihološku analizu i praktičnu obuku u trajanju od mesec dana.

Printscreen: Newsmax Balkans

"Kada vozač bude primljen, pre svega mora da prođe psihotest. Kada to završi, ide test sposobnosti. Imamo instruktore i ta obuka može da traje do mesec dana. Bez obzira na to što on ima D kategoriju, što je položio sve, bitno je poznavanje grada i linija. On radi sa instruktorom do mesec dana i tek onda kada instruktor da saglasnost u svakom pogonu sa obraćanjem instruktora, onda može da ide samostalno da radi na liniji", naveo je predsednik Sindikata GSP vozača Zoran Antić.

Tri saobraćajne nesreće za nekoliko dana

U poslednjih nekoliko dana u Beogradu su zabeležene tri saobraćajne nezgode u kojima su učestvovali autobusi javnog prevoza i ukupno je povređeno oko 40 građana dok su dve osobe stradale.

U poslednjih nekoliko dana zabeležene su tri saobraćajne nezgode u kojima su učestvovali autobusi javnog prevoza i ukupno je povređeno oko 40 građana, a dve osobe su stradale.

Posao profesionalnog vozača nosi visoku odgovornost, onog trenutka kada sednu za volan stavljaju živote svih putnika u svoje ruke, zbog toga, vreme koje vozači mogu da provedu u vožnji bi trebalo da bude maksimalno šest sati.

Komentari (0)